Ціни на авіаперевезення стрімко впали, але історично все ще залишаються високими.

У грудні минулого року тарифи на авіаперевезення продемонстрували найгострше зниження за дванадцять місяців, скоротившись на 35%. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі nt.nl.

Аналітики авіаперевезень CLIVE Data Services підготували огляд ринку за 2022 рік, згідно з яким одночасно зі зниженням вантажних тарифів (порівняно з минулим роком) обсяг пропонованого фрахту (оплачувана вага) зменшився на 8%. Єдине, що збільшилося, - це доступні вантажні потужності на ринку, які у грудні були лише на 7% нижче до пандемії рівня 2019 року.

Поєднання меншого пропозиції та більшої пропускної здатності означало, що коефіцієнт використання авіакомпаній по всьому світу склав 57%, що на 7% нижче, ніж у грудні 2021 року, і навіть на 5% нижче, ніж у грудні 2019 року.

За словами консультанта з авіаперевезень, який входить до норвезької Xenata, незважаючи на падіння на 35% в минулому році, тарифи на авіаперевезення знижуються досить "поступово", і це велика різниця з контейнерними перевезеннями, де тарифи за останні 8-9 місяців зросли на 70% і впали дуже сильно - до 80%.

У звіті CLIVE Data Services зазначається, що середні тарифи на авіаперевезення в грудні минулого року все ще були приблизно на 75% вище цін грудня 2019 року. Аналітики з авіаперевезень Найл ван де Вау з Clive/Xeneta попереджає від занадто великого песимізму й підкреслює, що сектор повинен спочатку подивитися, де він був на початку 2020 року. І робити порівняння ринку з 2021 роком, без урахування війни в Україні, не має сенсу. За його словами, ціни на авіаперевезення залишаються надзвичайно високими порівняно з періодом до коронавірусу, незважаючи на те, що коефіцієнт завантаження нижче.

Він також зауважує, що тиск рекордно високих тарифів на відправників поступово ослаблюється, хоча ціни все ще високі. Тим часом, у авіакомпаній ще достатньо коштів для того, щоб продовжувати інвестувати в авіаперевезення. Це відкриває перспективи для обох сторін ринку.

Найл ван де Вау підкреслює, що негативний вплив на вантажні перевезення в найближчий період може бути викликаний зростанням кількості випадків коронавірусу в Китаї у зв'язку з відзначенням наближення китайського Нового року. Це призведе до подальшого зниження тарифів та коефіцієнта завантаження. Відновлення ринкового попиту не передбачається.

Логіст.Today нагадує, що станом на листопад 2022 року тарифи на вантажні авіаперевезення різко попливли вниз, у окремих випадках ціни опустилися нижче рівня 2021 року.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Експерти: ціни на вантажні авіаперевезення продовжують падати».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram