У Гостаможслужбі визначили основні напрямки роботи на наступний рік.

Під головуванням заступника керівника Державної митної служби Руслана Черкаського відбулося засідання, на якому були висвітлені питання щодо організації митного контролю та оформлення, а також визначені плани на наступний рік. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення прес-центру Державної митної служби України.

Увагу учасників засідання акцентували на питаннях роботи пунктів пропуску, організації процесів митного оформлення, функціонування місць доставки, контролю за доставкою товарів, зокрема у умовах початку роботи за процедурою NCTS.

Також під час засідання учасники визначили основні вектори роботи в напрямку організації митного контролю та оформлення на 2023 рік.

1. Організація швидкого та одночасно контрольованого перетину кордону як громадянами, так і суб'єктами зовнішньоекономічної діяльності (ЗЕД):
- забезпечення ритмічності пропускних операцій, належне виконання митних формальностей при перетині кордону транспортними засобами комерційного призначення;
- контроль за переміщенням громадянами транспортних засобів на іноземну реєстрацію у відповідних режимах;
- підвищення ефективності використання скануючих систем.
2. Контроль за виконанням встановлених митних формальностей за митними деклараціями як основного фактора для забезпечення достовірності декларування товарів.
3. Контроль за функціонуванням місць доставки товарів в розрізі забезпечення умов для належного виконання митних формальностей та дотримання режиму зони митного контролю.
4. Контроль за доставкою товарів в умовах військової агресії.
5. Проведення роботи з впровадження в Україні перевезень товарів з використанням електронної книги Міжнародних дорожніх перевезень (МДП) відповідно до вимог Конвенції МДП 1975 року.
6. Аналіз митного оформлення товарів по книгах А.Т.А. в розрізі дотримання вимог Конвенції про тимчасове ввезення.
7. Взаємодія з гарантами щодо забезпечення сплати в повному обсязі гарантійних платежів.
8. Організація застосування спрощень, наданих підприємствам та авторизованими економічними операторами (АЕО), та контроль їх застосування.

Логист.Today нагадує, що IRU та 8 національних асоціацій автотранспорту звернулися до голови Європейської комісії (ЄК) з проханням прийняти заходи для вирішення проблем з чергами вантажівок на кордонах України. Для цього пропонується віддавати перевагу перевізникам, які мають TIR Carnet.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «IRU і восточноєвропейські перевізники вимагають від ЄК прийняття термінових заходів для зменшення черг на кордоні з Україною».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram