Норвезькі дорожні чиновники змирились, що миття вантажівки - це хобі.
Норвезька адміністрація доріг загального користування (Statens vegvesen) не буде оскаржувати вирок Окружного суду Фолло і Нордре Эстфолд, яким був виправданий водій компанії Kaasa Transport Вегард Коса. При цьому було заявлено, що змінювати інструкції та методи роботи ведомство не збирається. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом tungt.no.
Зазначається, що у Statens vegvesen було два тижні на оскарження рішення окружного суду. Проте в ведомстві вирішили не подавати апеляцію і приймають вирок до відома. Керівництво Kaasa Transport, коментуючи рішення Норвезької адміністрації доріг загального користування, заявило, що задоволене діями посадовців, проте розгляд справи залишається незавершеним.
[the_ad id="36405"]
«Тепер буде цікаво подивитися, хто візьме на себе судові витрати та чи покриє Statens vegvesen втрачену вигоду, яку ми отримали через те, що Вегарду не дозволили їхати далі. Я звернуся до нашого юриста, щоб він допоміг розібратися в цьому»
Ойстейн Кааса, генеральний директор Kaasa Transport
Редакція tungt.no направила в Норвезьку адміністрацію доріг загального користування лист з проханням прокоментувати дії ведомства після прийнятого судом рішення. На запитання відповів керівник відділу полевого контролю Statens vegvesen Рой Х. Холм.
Нагадаємо, що Вегарда Косу осінню 2021 року зупинили на контрольно-пропускному пункті в Орьє, де було виявлено, що він короткий час використовував свій вантажівку під час обов'язкового відпочинку. Дальнобійник пояснив інспектору, що переміщував машину для миття. Проте посадовець тоді відповів, що всі технічне обслуговування автомобіля, змащення та миття повинні вважатися «іншими роботами». Після розгляду справи окружний суд вважав, що інспектор допустив помилку.
Питання: Як повинні реагувати інспектори у подібних випадках у майбутньому?
«Почнемо з того, що технічне обслуговування автомобіля, змащення, технічні роботи і миття слід розглядати як «інші роботи». У даному випадку окружний суд прийшов до висновку, що робота, виконана Косою, виходить за рамки основного правила. Далі районний суд вказав, які передумови повинні бути присутні, щоб застосовувалася виняткова ситуація. При наявності всіх критеріїв, які повинні бути збережені, існує вузька можливість виходу за межі основного правила. Оскільки кожен окремий випадок буде унікальним, інспектори, яким доводиться проводити конкретну загальну оцінку в кожному окремому випадку, продовжать працювати відповідно до діючих правил і інструкцій»
Рой Х. Холм
У суді представник Statens vegvesen розповів, що інспектори, які проводять перевірки, керуються інструкціями, де прописано повідомляти про виявлені порушення.
Питання: Чи зміниться інтерпретація інструкцій інспекторами або зміняться самі інструкції?
«Норвезька адміністрація доріг загального користування не бачить, що рішення суду яким-небудь чином змінює поточну практику або інструкції, але ми приймаємо це рішення до відома, і воно буде включено як оціночний пункт у подальшу контрольну роботу для наших інспекторів. Рішення про те, що «прибирання та технічне обслуговування» продовжує входити в поняття «робочий час» і повинно реєструватися як «інша робота». Випадки, які можуть виходити за межі визначення «іншої роботи», прикладом якої є дане рішення, будуть завданнями, які виконуються за власною ініціативою повністю під егідою приватної особи. Це також обмежується тим, що водій не отримує за виконання завдання жодної винагороди або заробітної плати та не перебуває в розпорядженні роботодавця під час виконання завдання»
Рой Х. Холм
Питання: Що, на думку Statens vegvesen, означає це рішення суду для відносин між Норвезькою адміністрацією доріг загального користування та професійними водіями?
«Норвезька адміністрація доріг загального користування здійснює контроль за часом водіння та відпочинку, надаючи особливу увагу поліпшенню умов праці професійних водіїв, а також міркуванням безпеки дорожнього руху та гармонізації умов конкуренції. Норвезька адміністрація доріг загального користування буде продовжувати захищати професійних водіїв, а також умови праці та відпочинку. Завдяки нашим перевіркам ми забезпечимо, щоб професійні водії не були призначені на «іншу роботу», коли вони мають право на відпочинок згідно з правилами. Рішення суду стосується єдиного випадку, коли працівник у вільний час як приватна особа власною ініціативою миє та полірує транспортний засіб в приватному порядку, тому такі приватні захоплення виходять за рамки міркувань, які призначені захищати правила водіння та відпочинку. Норвезька адміністрація доріг загального користування ні в якому разі не бажає перешкоджати занятьм хобі. У той же час ми підкреслюємо, що у разі сумнівів не завжди буде легко вирішити, буде чи дана справа звільнена від сплати штрафів. У цьому випадку інспектор виконав наші вказівки, а правова система дала нам деякі оцінки, які ми візьмемо до уваги у майбутньому»
Рой Х. Холм
Логист.Today нагадує, що докладніше ознайомитися з пригодами норвезького водія Вегарда Коса можна в матеріалах «Реалії Норвегії: понад 2 тис. євро за миття вантажівки у вихідні» та «Норвегія: суд виправдав дальнобійника, оштрафованого на велику суму за миття вантажівки у вихідний».
Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
З початку року було виявлено порушень митних правил на 15,6 млрд гривень.
У Італії дефіцит водіїв вантажівок складає 22 тис. осіб
Скандальна інструкція ГКУД: винагорода інспекторів залежить від кількості штрафів.
