У Європі планується створення загальнонаціональної мережі зарядних станцій для електрогрузовиків.

Volvo Group, Daimler Trucks і Traton Group під торговою маркою Milence планують створити до 2027 року національну мережу зарядок для електричних вантажівок та автобусів. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі eurotransport.de.

Мережа зарядних станцій з'явиться в Німеччині, Нідерландах, Франції, Бельгії, Іспанії, Італії, Норвегії та Швеції. Протягом п'яти років планується встановити 1,7 тис. точок для підзарядки автомобілів. Початкове фінансування на ці цілі очікується у сумі 500 млн євро.

У компанії Milence повідомили, що акумуляторні вантажівки з запасом ходу понад 400 кілометрів будуть готові до виходу на ринок в 2024 році, після чого акумулятор можна буде зарядити під час передбаченого законом 45-хвилинного перерви водіїв. Але це може стати реальним лише у тому випадку, якщо буде доступна надійна громадська мережа зарядки, адаптована до вимог як логістичних компаній, так і професійних водіїв.

Компанія Milence додали, що сучасний стандарт зарядки, «Комбінована система зарядки» (CCS), дозволяє заряджати батареї вантажівок менш як за 90 хвилин. 40-тонна вантажівка заряжається протягом 30-45 хвилин, поки водії вантажівок роблять передбачену законом перерву.

З свого боку, портал logistyka.pl повідомляє про аналогічний проект у Польщі, учасниками якого є «Екоенергетика» та Scania. Компанії підписали контракт 5 грудня, згідно з яким будуть обладнувати зарядні станції e-Truck високої потужності, адаптованими до потреб вантажного транспорту. Зокрема, планується побудувати установки готові до зарядки потужністю до 750 кВт. Запуск проекту запланований на першу половину 2023 року.

Партнерський хаб буде розміщений в одному зі штаб-квартир Scania Polska, недалеко від швидкісної автомагістралі. Зарядна станція буде обслуговувати як вантажівки, так і легкові автомобілі.

Видання відзначає, що в останні часи в Польщі перевізники почали проводити випробування електровантажівок для своїх операцій. Транспортні компанії очікують, що регламент, підготовлений Європейською комісією, змусить відправників вантажів та перевізників використовувати електричні або водні вантажівки. Збільшення дорожніх зборів за дизельні вантажівки буде стимулювати покупку машин з альтернативним приводом. З цієї причини в Польщі на перший час необхідно як мінімум кілька сотень загальнодоступних потужних зарядних станцій для електричних вантажівок.

Логист.Today нагадує, що до 2035 року практично всі нові вантажні електричні вантажівки, включаючи дальні магістралі, будуть дешевше в утриманні, ніж дизельні аналоги, при цьому проїжджаючи та перевозячи стільки ж.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Через десять лет все новые електрические грузовики превзойдут дизельные».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram