BGL повідомила, що з порядку денного Транспортного комітету Бундестагу було знято резолюцію щодо 5-ї поправки до Закону про платні дороги, яка передбачала підвищення вартості проїзду для вантажівок. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Федеральної асоціації автомобільної логістики та утилізації Німеччини (BGL).
Представник правління BGL Дірк Енгельхардт заявив, що організація "однозначно вітає" зняття з порядку парламенту поправки про підвищення плати за проїзд для вантажівок, яке спочатку було заплановане на 1 січня 2023 року. На його думку, доцільність ухвалення цієї резолюції ставиться під сумнів через розбіжності "в коаліції щодо тягаря в поточній кризовій ситуації".
[the_ad id="36405"]
Згідно з повідомленнями галузевих ЗМІ, з 1 січня тарифи повинні були зрости для всіх категорій транспортних засобів. При цьому найбільше мали постраждати власники легких дво- та триосних транспортних засобів, оскільки у цій категорії планувалось підвищення на 40%. Нові тарифи повинні були діяти принаймні до 2027 року.
Особливе невдоволення від скасування підвищення плати за проїзд для вантажівок висловили залізничники, які побачили загрозу для реструктуризації вантажних перевезень. Вони підкреслюють, що якщо федеральна уряд не скоригує плату за проїзд для вантажівок, вантажопотоки не будуть переведені з автомобільного на залізничний транспорт, як це передбачено коаліційною угодою.
Представник Мережі європейських залізничних доріг (NEE) Пітер Вестенбергер заявив, що в Німеччині лише 6% платних автомобільних доріг, а залізничникам доводиться оплачувати використання всієї мережі.
Більше того, у асоціації вважають, що дорожніми зборами мають оплачувати всі вантажівки, незалежно від типу їх приводу, оскільки електричні транспортні засоби також зношують дороги та викликають утворення дрібного пилу через знос шин.
Логист.Today нагадує, що раніше учасники ринку автоперевезень, економісти та експерти виступили проти підвищення ставок дорожніх зборів для вантажівок. Вони заявили, що підвищення плати за проїзд може стати "додатковим тягарем для компаній та споживачів".
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Німеччина: експерти проти підвищення плати за проїзд вантажівок з початку наступного року».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram