На світовій арені посилюється китайсько-турецьке співробітництво.
Туреччина намірена збільшити свою торгівлю і обсяги в східному напрямку, ще тісніше співпрацюючи в контексті ініціативи «Один пояс, один шлях» або «Новий Шовковий Шлях» (BRI) та інтегруючи Середній коридор у китайський мегапроект. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі RailFreight.
26 вересня відбувся китайсько-турецький комунікаційний форум, учасники якого обговорили кілька питань економічного та торговельного співробітництва між двома країнами.
Це було друге зібрання представників обох країн всього за декілька тижнів. Кілька днів тому президент Китаю Сі Цзіньпін та президент Туреччини Реджеп Тайіп Ердоган зустрілися в Узбекистані під час саміту Шанхайської організації співробітництва (ШОС), де домовилися про збільшення двосторонньої торгівлі та інвестицій.
Під час останньої зустрічі заступник міністра торгівлі Туреччини Мустафа Тузку підкреслив, що вражаючий ріст торгівлі та транспорту між обома країнами є основою для встановлення ще тісних зв'язків. Тим не менше, Чень Вейхуа, тимчасовий повірений у справах посольства Китаю в Туреччині, підкреслив, що для того, щоб це сталося, Туреччина повинна прийняти заходи щодо збільшення обсягів товарів східним напрямком до Китаю. Він також висловив впевненість у тому, що для досягнення цієї мети може бути конкретне рішення.
Чень Вейху також підкреслив, що для реалізації потенціалу обох країн повинно бути краще узгодження між BRI та Середнім коридором. Зокрема, географічні переваги Туреччини в з'єднанні Євразії повинні проявитися в повній мірі та сприяти потоку продукції з таких секторів, як цифрова економіка, нові енергійні рішення та високі технології.
Як відзначає видання, ця заява разом із наміром Китаю використовувати нові енергетичні транспортні засоби на євразійських поїздах може означати, що ми можемо побачити більше електронної комерції та автомобільних вантажів, які проходитимуть транзитом через Туреччину до Європи.
Цікавим моментом двосторонньої зустрічі стала асоціація між Туреччиною та Середнім коридором. Обидві сторони постійно наголошували, що BRI та Середній коридор ділять одні й ті ж принципи, що робить їх цінними одне для одного. Крім того, що ці два проекти були представлені як різні, що потребують більшої інтеграції, Середній коридор постійно згадувався як «проект Туреччини».
Логист.Today нагадує, що раніше міністр транспорту Туреччини Аділь Караісмаілоглу заявив, що у країни є загальний план «вдихнути свіже повітря в чорноморські зв'язки та стати супердержавою Середнього коридору». Основні кроки для цього - збільшення інвестицій та розвиток залізничних вантажних перевезень.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Правительство Турции объявило о намерении стать сверхдержавой Среднего коридора».
Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram
