Експерт: тих, хто не платить акциз на паливо, потрібно позбавляти ліцензії.
Після повернення акцизів на паливо не всі профільні компанії погодилися з рішенням українського уряду і розпочали оплачувати податок. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого директором консалтингової компанії «А-95» Сергієм Куюном в Facebook.
На минулому тижні керівництво податкової служби зустрілося з представниками заправочних мереж. Голова комітету Верховної Ради з питань фінансів, податкової і митної політики Даниїл Гетманцев подякував деяким компаніям, зокрема - Амік, Shell, Укрпалетсистем, Надію, ОККО - «демонструючи зразок фіскальної дисципліни». При цьому він зазначив, що є компанії, які не підтримують повернення акцизів на паливо.
Коментуючи результати засідання, Сергій Куюн згадав вічне висловлювання Петлюри: «Нам не страшні московські воші, нам страшні українські підлітки» і додав, що «на манежі все ті самі».
[the_ad id="36405"]
«За даними учасників засідання, прозвучали назви БРСМ та Авантаж. За оголошеними податківниками даними, зокрема, податкове навантаження по ПДВ за БРСМ склало 0,04%!!! І це при тому, що в березні держава знизила ПДВ на паливо з 20 до 7%... Чого вам ще не вистачає? Платіть і спіть спокійно! Але ні, ми будемо і далі грабувати воюючу країну!»
Сергій Куюн
Експерт нагадав, що і до війни ці автозаправні мережі заробили погану славу.
«Візьмемо кейс тої ж БРСМ... Спонсорство партії Шарія (Анатолій Шарій - проросійський відеоблогер - прим.), багаторічна підтримка та розвиток в Україні мережі московського патріархату, корупція силових органів для боротьби з тими, хто намагається розповідати про це все, а також про мільярдні угоди... Справи, до речі, не закриті досі»
Сергій Куюн
Він додав, що в менеджментах і акціонерах цих компаній сидять нардепи та колишні міністри, які мають все, але можуть втратити країну, яка все це їм дала.
«Вважаю, що терпіння держави повинно закінчитися. Особливо зараз, коли відновлені акцизи на паливо і бажаючих їх не платити буде достатньо. Неоплата податків під час війни - це не просто злочин, це підрив її обороноздатності. Тому і покарання повинно бути оперативним, суворим та неухильним. Під будь-якими попередніми виглядами зупиняти ліцензії, заправки неплатників. Споживання палива впало на 35%, тому закриття третини станцій ніхто навіть не відчує. Окрім бюджету, тому що та обсяг палива прольється через свідомі та добросовісні мережі»
Сергій Куюн
Логіст.Today нагадує, що в вересні Верховна Рада в цілому підтримала законопроект №7668-д, який передбачає повернення акцизів на паливо.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Експерт прокоментував повернення акцизів на паливо».
Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
TIP замовив у Volvo 150 вантажівок FH Aero
Нові правила авторизації для здійснення митної брокерської діяльності
ETF висловило гостру критику рішення Суду ЄС щодо скасування повернення вантажівок
