MKFE: угорські влади несподівано внесли поправки в Постанову про платні дороги
Угорський уряд оголосив про зміни у правилах дорожнього руху, зокрема про введення плати за проїзд, не повідомивши перед цим учасників ринку. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення Асоціації угорських автоперевізників (MKFE).
22 вересня Національна служба оплати дорожнього збору (NÚSZ) Zrt опублікувала нові тарифи на дорожні збори для вантажних автомобілів. Так, тарифи для вантажівок зростуть майже на 16%.
Раніше планувалося, що підвищення дорожніх зборів набуде чинності з 1 січня 2023 року. Проте, згідно з нововведеннями, це відбудеться вже 15 жовтня цього року.
[the_ad id="36405"]
«Неочікувані зміни правових умов у півроці викликають кризу довіри відносини клієнт-перевізник, що особливо шкідливо впливає на угорські компанії в умовах жорсткої конкуренції на міжнародному ринку. Крім того, непередбачена корекція цін ставить у критичне положення малі та середні підприємства, які змушені працювати за ціною, що ледь перевищує рівень їх собівартості, або навіть не дотягує до нього, але зміна тарифу також може порушити бюджет, запланований на поточний рік, і вони можуть стикнутися з фінансовими труднощами»
MKFE
За думкою незалежного експерта, на котрого посилається MKFE, збільшення дорожніх зборів на 15,6% виправдовує ще одне негайне підвищення фрахтових зборів на 3–4%, коли компанії не можуть компенсувати попередні зростання витрат.
За даними організації, це підтверджують і недавно опубліковані дані індексу цін на автомобільні перевезення (KFX), згідно з якими збільшення рівня витрат у 2022 році вимагатиме зростання цін до 30% у автоперевезеннях, тоді як перевізники змогли підняти тарифи лише на 15%.
«Через гострий ріст транспортних витрат та нестачу робочої сили в секторі стає все складніше підтримувати стабільність ланцюжка поставок, тому зацікавлені групи знову просять Уряд підтримати роботу сектора всіма можливими засобами... На порядок денний повинно бути поставлено негайне введення системи знижок для великих користувачів, яка довгий час була серед пропозицій зацікавлених груп, і повинна бути створена можливість для всіх вітчизняних підприємств та індивідуальних підприємців мати доступ до можливості оплати дорожніх зборів у NÚSZ Zrt»
MKFE
Логіст.Today нагадує, що в 2022 році Міністерство інфраструктури Польщі спільно з Міністерством фінансів запланувало розширити мережу платних ділянок національних доріг на 1,5 тис. км.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польша: влада планує істотно розширити мережу платних доріг для великогабаритних вантажів».
Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Польща: як змінилися правила працевлаштування громадян України
ETF проти зниження вікового обмеження для водіїв вантажних автомобілів
Роз'яснення щодо системи митного представництва за європейським зразком
