Розвантаження західних прикордонних переходів: кроки українських владних органів для вирішення проблем.

З початком повномасштабного вторгнення РФ в Україну загарбники повністю заблокували морські шляхи. А розширення прикордонних переходів на західних кордонах, які по суті лишились єдиним виходом для імпорту та експорту, стало критичним питанням для держави. Уряд України приймає ряд заходів для розгрузки наших західних автомобільних та залізничних пунктів пропуску (ПП). Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом УНІАН.

На останньому засіданні уряд запланував активізувати процес переговорів по відкриттю спільних ПП на кордоні з Польщею. Важливим кроком повинно стати впровадження електронної черги на кордоні, а також створення сучасних сервісних зон для вантажних автомобілів та водіїв.

За словами прем'єр-міністра України Дениса Шмигаля, зміни на митниці - це один із найбільших запитань, які існують серед населення та бізнесу протягом останніх 30 років, отже на весь період незалежності України.

[the_ad id="36405"]

Найважливішим транспортом під час повномасштабної війни слід вважати залізницю, якою перевозиться все: зброя, експортна і імпортна продукція, включаючи їжу, і, звичайно, самі люди. Тому зміни в цьому напрямку є одними з ключових питань інтеграції української транспортної системи з системою ЄС.

Крім модернізації саміх вагонів, зміни повинні стосуватися ширини колії. Україна на своєму історичному шляху успадкувала радянську залізничну систему. Тому українські поїзди рухаються по "широкій" колії 1520 мм, а на кордоні зіткнюються з "вузькою" європейською 1435 мм. Через це виникають перешкоди на західних кордонах і уповільнюється швидкість, з якою українські товари можуть експортуватися за кордон, а імпортні надходити в країну.

Транспортний експерт і колишній заступник голови Мінінфраструктури Віктор Довгань відзначив, що починати трансформацію потрібно саме з цих змін. Проте, за його словами, Україна не зможе повністю замінити український шлях на європейський стандарт. Оскільки заміна колії приведе до багатьох фундаментальних змін, включаючи модернізацію рухомого складу та інших систем.

За оцінками радника міністра з питань стратегічних галузей промисловості Георгія Зубка, вартість повної заміни вітчизняного шляху на європейський може зайняти 30-40 років і обійтися казні приблизно в 150 млрд грн., тому "логічним є підхід стійкого переходу та модернізація інфраструктури через послідовні та логічні проекти переходу на євро шляхи".

Щодо модернізації автомобільних пунктів пропуску, то, як повідомив керівник відділу міжнародних перевезень групи компаній Zammler Олександр Кирилюк, зараз на українсько-польському кордоні запрацював тестовий проєкт, який передбачає обмін інформацією між сторонами про кількість пропущених автомобілів, щоб покращити ситуацію з заторами.

Держава для забезпечення більш ефективно працюючих транспортних коридорів на наших західних кордонах запустила масштабний план з модернізації старих пунктів пропуску в рамках проекту "Відкритий кордон", розпочатий президентами України та Польщі. У рамках цієї програми вже на україно-польському кордоні був оновлений пункт пропуску "Краковець", який зараз працює на повну.

Не можна не зазначити підписання очікуваного "транспортного безвізу", за яким усувається потреба отримання українськими перевізниками дозволів для здійснення двосторонніх та транзитних перевезень з країнами Євросоюзу. Завдяки цьому стало можливим включення українських логістичних шляхів в Трансєвропейську транспортну мережу.

Цей проект включає в себе інвестиційний план Європейської комісії, згідно з яким до 2030 року в Україні планується реалізувати проекти на загальну суму в 4,45 млрд євро, що є найбільшим показником серед усіх країн "Східного партнерства" Євросоюзу.

Таким чином, незважаючи на війну, уряд, прикордонники, митниця разом з "Укрзалізницею" та іншими транспортними компаніями вже шукають ефективні рішення для модернізації та покращення пропускної здатності наших західних кордонів.

Логист.Today нагадує, що Міністерство інфраструктури України розпочало проект електронної черги (Е-черга) для вантажних автомобілів. На першому етапі буде проведено тестування системи на одному з пунктів пропуску.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «МІУ: з наступного місяця на прикордонних пунктах пропуска почне діяти електронна черга для вантажівок».

Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram.