Швейцарська залізниця розпочинає широкомасштабну кампанію з набору співробітників на неповний робочий день.
Згідно дослідження Цюрихського університету, неповний робочий день стає все більш важливим та має дуже позитивний ефект. На підставі цього аналізу Швейцарська залізниця (SBB) почала вказувати у своїх вакансіях 60-відсоткове зайняття для співробітників. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом eurotransport.de.
Зараз SBB розпочинає широкомасштабну кампанію з набору співробітників на неповний робочий день.
[the_ad id="36405"]
«Спеціалістів легше наймати, менше звільнень, співробітники залишаються на постійній основі, а важливі знання та досвід зберігаються в компанії»
Дослідження університету
За думкою вчених, гнучкі моделі неповного робочого дня дозволяють співробітникам адаптувати своє робоче навантаження до своїх індивідуальних потреб у залежності від їх життєвої ситуації, а «вільно обраний та в безпечних умовах неповний робочий день підвищує задоволеність співробітників, знижує стрес, скорочує погулі з приводу хвороб та поліпшує баланс між роботою та особистим життям, а також сумісність роботи та особистого життя».
При цьому, як зауважує видання, на тлі нестачі кваліфікованих працівників можна припустити, що роботодавці у майбутньому будуть більше реагувати на потреби працівників і, відповідно, пропонувати більше вакансій з частковою зайнятістю.
Крім того, у дослідженні робиться висновок, що неповний робочий день може бути вигідним для компаній у грошовому вираженні, зокрема для малих та середніх підприємств.
«Але є й проблеми. Успішна реалізація моделей роботи неповний робочий день потребує корпоративної культури, що визнає різні моделі життя та роботи. Взаємна увага та гнучкість у плануванні роботи, чітка комунікація та ретельні домовленості також необхідні. Центральну роль тут відіграють менеджери. В ідеалі вони не лише підтримують цю неповну зайнятість, а й самі дають приклад»
Дослідження університету
У SBB додають, що 60-відсотковий робочий день - це ще один крок назустріч комфортним умовам для життя та роботи майбутніх співробітників.
Логіст.Today нагадує, що в США водій вантажівки подав заяву, щоб його звільнили від використання ELD (аналог тахографа) та правил робочого часу (HOS).
Дізнатися деталі можна з матеріалу «В США водій вантажівки вимагає для себе скасування федеральних правил робочого часу».
Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
Вірменія приєдналася до e-CMR
IRU просить відкласти впровадження тахографів Smart Tacho 2 на 6 місяців
Польща: мережу платних доріг розширять з початку листопада
