Експертна комісія готує зміни до пояснень, пов'язаних з поверненням вантажівок.

У минулий четвер Міжнародний союз автомобільного транспорту (IRU) організував вебінар про хід реалізації Пакета мобільності, в якому взяли участь представники Європейської комісії (ЄК) і Європейського агентства з трудових питань (ELA). Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом t-times.ro.

На заході, який відбувся 8 вересня, представники автомобільної галузі підняли питання, що стосуються роз'яснень Європейської комісії щодо деяких положень Пакета мобільності. За думкою перевізників, ЄК представила неточне тлумачення правил і не врахувала наміри законодавців ЄС та реальності транспортного ринку, коли включила причепи та напівпричепи до сфери обов'язків щодо повернення вантажівок додому.

Представник ЄК заявив, що раніше надані пояснення будуть переглянуті. При цьому було вказано, що насправді повернення причепів/напівпричепів не входило в наміри законодавчого органу. Доводи галузевих спеціалістів переконливі, отже зазначені вище транспортні засоби не будуть згадуватися в рамках обов'язку щодо повернення вантажівок додому.

На рівні Європейської комісії все ще ведуться дискусії щодо тлумачення того, де можна перевірити повернення транспортного засобу додому (тобто під час дорожніх перевірок чи лише в країні реєстрації). Юридичні служби ЄК працюють над документом і планують опублікувати переглянуті пояснення наприкінці вересня.

Логіст.Today нагадує, що раніше UNTRR закликала призупинити обов'язок повертати вантажівки додому, що призводить до зайвих порожніх ходів та необґрунтованого витрати пального в умовах кризи.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Румунські перевізники закликають призупинити деякі положення Пакета мобільності в умовах енергетичної кризи».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram