Для залізничних вантажів між Україною та Польщею будують нові термінали.

Для полегшення торговельного шляху та збільшення пропускної здатності залізничних перевезень між Польщею та Україною було додано кілька нових терміналів. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом RailFreight.

У цьому році залізнична вантажна мережа стала одним з найбільш життєздатних варіантів для українського експорту, такого як зерно та інші сільськогосподарські продукти.

Успішним прикладом нового термінального комплексу для залізничних вантажів між Україною та Польщею є український контейнерний термінал Мостиська, розташований недалеко від польського кордону. У липні його відкрили для руху компанії N'Unit та Levada Group, які об'єдналися для розвитку термінальної мережі в Україні. Однією з основних переваг є те, що термінал пропонує широку і стандартну колію, тож він може перегружати трафік, що рухається між сходом і заходом. На першому етапі його пропускна здатність складає 100 000 TEU, коли основна увага приділяється обробці поїздів. Пізніше партнери зосередяться на складуванні та інших послугах, таких як перевантаження й упаковка.

[the_ad id="36405"]

Як відзначає видання, термінал спроектований та побудований з метою стимулювання євразійського руху через Україну. Хоча цей трафік наразі зупинений, термінал ідеально підходить для обслуговування трафіку Україна-Європа. Початково його планувалося відкрити в квітні цього року, але, нарешті, цим літом були запущені перші поїзди.

Laude Smart Intermodal інвестувала майже 52 млн польських злотих (11 млн євро) в розширення та обладнання своїх терміналів в Замості та Сосновці, які ідеально розташовані для обслуговування трафіку Польща-Україна. Замостье розташоване на ширококолійній лінії LHS, приблизно за 60 км від польсько-українського залізничного кордону Грубешув-Ізов. Сосновець розташований трохи західніше, ближче до Катовіц.

Термінал в Замості офіційно був запущений в червні 2022 року за спільного фінансування з фондів ЄС.
Через широку колію поїзди з України можуть підходити до терміналу без необхідності перевалки. Він здатний обробляти десять поїздів на день, що дозволяє відправляти з України значно більші обсяги вантажів, ніж раніше. Новий об'єкт збільшує пропускну здатність до 15 тис. TEU на рік.

Термінал в Сосновці вже існував, але Laude Intermodal вклала кошти в збільшення пропускної здатності.

Логист.Today нагадує, що польські перевізники почали акцію з блокування дороги до прикордонного переходу Дорогуск – Ягодин. Протестувальники висунули такі вимоги: скоротити час контролю на кордоні, виділити окрему чергу для порожніх автомобілів та відновити дозволи для українських перевізників.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Блокада погранперехода Ягодин – Дорогуск: польскі перевізники перейшли від слів до діла».

Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram