Литва: до кінця року перевізники не зможуть наймати водіїв з третіх країн.
Річний ліміт у 16 тис. квот, які дозволяють транспортним та логістичним компаніям Литви наймати дальнобойщиків з міжнародною кваліфікацією, вже вичерпані. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення прес-служби Литовської національної асоціації автоперевізників («Linava»).
Уряд, Міністерство соціального захисту та праці та Економічний комітет Сейма просять якнайшвидше виділити додаткові квоти на цей рік. Якщо цього не станеться, то в транспортних компаніях буде ще більший дефіцит працівників, замовлення для клієнтів будуть затримуватися, а ціни на послуги доставки можуть ще більше зрости.
За словами генерального секретаря «Linava» Зенона Буйвидаса, транспортний сектор в даний час знаходиться у дуже критичній ситуації через нестачу водіїв вантажівок та зупинку діяльності компаній.
[the_ad id="36405"]
«Ситуація все більше нагрівається. Якщо влітку 12 тис. вантажівок простоювали, а перевізники були змушені порушувати договірні зобов'язання: не могли вчасно доставити вантаж, повинні були платити штрафи, а замовники розривали договори. Зараз ще гірше - 15 тис. автомобілів порожні. Компанії могли б найняти понад 30 тис. водіїв-дальнобійників, щоб принаймні сповільнити невиконання договірних зобов'язань, зменшити сплачувані штрафи і хоча б зберегти діючі договори з клієнтами»
Зенон Буйвидас
За словами функціонера, система квот застосовується до литовського транспортного сектору останні два роки, коли таке рішення ухвалило минуле уряд.
«Дивно, що сучасні влади захищають рішення минулого уряду, яке не полегшує ситуацію, а ускладнює бізнес, а також найм водіїв-дальнобійників з країн, що не входять до Євросоюзу. З квотами їх набір збільшується з місяця до трьох і навіть довше після закінчення річного ліміту квоти. Це означає, що навіть після проведення необхідних тестів ринку праці роботодавці, як правило, залишаються з нічим — громадяни зарубіжних країн не хочуть чекати кілька місяців і працюють у закордонних компаніях, де немає системи квот на дефіцитну професію»
Зенон Буйвидас
Після закінчення квот перевізникам запропонували подавати заявки на працевлаштування водіїв вантажівок в Службу зайнятості, щоб можна було провести необхідні тести на ринку праці. Зараз для працевлаштування кожного представника цієї професії в компанію роботодавець повинен піклуватися про необхідні формальності при тестуванні, а майбутній працівник повинен отримати додатковий документ - дозвіл на роботу в Литві, який виділяється службою зайнятості. За кожен такий дозвіл роботодавець повинен буде заплатити 121 євро.
Логіст.Today нагадує, що в Ташкенті розпочалася підготовка перших груп майбутніх водіїв вантажівок, які отримають міжнародну кваліфікацію і зможуть працювати в європейських компаніях. Зокрема, їх планували наймати транспортно-логістичні компанії Литви.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Литовські перевізники зможуть наймати на роботу водіїв, які пройшли навчання в Узбекистані».
Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Литва: найдовший відрізок "Via Baltica" відкритий для руху
Україна розглядає міжнародне співробітництво на конференції Crimea Global
Зміни в законодавстві про зимові шини в деяких країнах ЄС
