Учасники ринку пропонують спростити контейнерну перевезення до України та назад.

Морські лінії, що обробляють українські вантажі, планують спростити контейнерну перевезення в Україну та назад. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі Logist.fm.

Після масштабного вторгнення РФ витрати на вантажні перевезення в й із України значно зросли. Головним чином це стало наслідком небезпеки і того, що судноплавні компанії вже не могли нормально страхувати вантажі, призначені для територій, що прилягають до зони бойових дій. Тому експедитори та перевізники підвищили тарифи, а також вимагали значних сум застави.

Складнішою стала і схема перевезень. Так, призначені для України контейнери, що прибували в морські порти Констанцу і Варна, а також в сухі порти на заході України, розвантажували, щоб повернути тару. А вантаж перекидували на автомобілі, щоб доставити на територію України. Це ускладнило транзит значно дорожче та повільніше.

[the_ad id="36405"]

Учасники ринку вважають, що цей процес повинен бути спрощений. Представник одеської консалтингової компанії з вантажних перевезень Informall BG Даниїл Мельниченко розповів, що деякі морські лінії дозволяють перевозити імпортні контейнери в Україну лише залізницею, наприклад ONE і Zim. Інші, зокрема MSC, Maersk, OOCL, CMA CGM і Cosco, дозволяють транспортувати контейнери вантажівками і залізницею, однак потрібна застава. Висадка порожніх контейнерів допускається лише в певних місцях в Україні або, в якості альтернативи, порожні контейнери повинні бути повернені в неукраїнський порт отримання.

На сьогодні склалася практика, згідно з якою в залежності від типу вантажу та відносин експедитори з морською лінією вимагають заставний депозит від трьох до шести тисяч доларів за контейнер. А застава за рефрижератор склала $8 тис. Крім того, перевізники досі можуть вимагати листа про звільнення від будь-яких зобов'язань щодо доставки вантажу після в'їзду вантажу в Україну.

Логист.Today нагадує, що клієнти морських контейнерних перевезень та постачальники послуг закликають Європейську комісію до негайного перегляду правил конкуренції. Вони направили листа з вимогами комісарові ЄС з питань конкуренції Маргрете Вестагер.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Десять асоціацій вимагають у Брюсселі переглянути привілеї морських контейнерних перевізників».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram