БАМАП: вантажні перевезення з РБ в Туреччину і Грузію зросли у декілька разів, на інших напрямках все печально

Згідно з даними, представленими Міжнародною біржею автомобільних вантажних перевезень ATI.SU, в РБ знижується попит на міжнародні автомобільні перевезення, причому не лише до Європи, але і до РФ. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого Асоціацією міжнародних автомобільних перевізників РБ (БАМАП).

Повідомляється, що у другому кварталі загальна кількість заявок на перевезення в Білорусь з інших країн знизилася порівняно з першим кварталом на 7%. При цьому динаміка погіршувалася з місяця на місяць - у червні зниження попиту досягло 16%. При цьому відзначається, що основна частина зниження припадає на перевезення з РФ - у другому кварталі вони впали на 13% порівняно з першими трема місяцями року.

Як повідомила директор компанії-представника біржі ATI.SU в РБ Тетяна Солдатенко, у першому кварталі був різкий ріст обсягу перевезень з РФ в Білорусь, але в даний момент ситуація кардинально змінилася.

Вона заявила, що зниження попиту на перевезення повністю пояснюється з урахуванням введених санкцій. Деякі виробники в даний час займаються переорієнтацією експорту продукції на східний напрямок. І налагодження нових логістичних ланцюгів є досить повільним процесом, але вже спостерігається значний ріст попиту на перевезення в східні країни. У другому кварталі кількість заявок на перевезення з Казахстану зросла в 3,5 рази, а з Туреччини - в 2,5 рази.

Зі свого боку обсяги перевезень з РБ, в порівнянні з першим кварталом, зменшилися на 9%, але це на 6% більше, ніж минулого року. При цьому перевезення в РФ зменшились на 9% за квартал. Також спад попиту майже на всіх європейських напрямках. Проте, на вказаний період перевезення до Туреччини та Грузії встановили рекорди: + 409% і + 347% відповідно.

У другому кварталі тарифи на перевезення в РБ зросли в річному вираженні на 23%, хоча це мінус 3% за квартал. У свою чергу, тарифи з нашої країни зменшилися в річному вираженні на 9%. Динаміка залишає бажати кращого: ще в квітні був ріст на 18%, в травні зафіксували зниження на 5%, а в червні вже серйозне падіння - на 16%. Стрімке зниження тарифів експерти пояснюють закриттям європейського напрямку.

Як відзначає Тетяна Солдатенко, перевізники опинилися в складній ситуації: тарифи знижуються, але витрати на паливо та обслуговування техніки зростають.

Позитивну тенденцію помітили фахівці на внутрішньому ринку: кількість заявок на перевезення зросла за квартал на 25%.

Логіст.Today нагадує, що в даний час в Польщі функціонує близько 4000 компаній з білоруським капіталом. Однією з найбільш привабливих сфер для бізнесменів з РБ залишаються автотранспортні перевезення вантажів.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Білоруські бізнесмени активно освоюють грузоперевозки в Польщі».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram