Кліматологи прогнозують, що судноплавство РФ втратить контроль у водах Арктики.

До 2065 року звільнення Арктики від льоду створить нові торговельні шляхи у міжнародних водах, а РФ втратить контроль над судноплавством в арктичних водах. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Logistyka.

До такого висновку прийшли кліматологи з Університету Брауна разом з юристом з Школи права Університету штату Мен.

За словами Чарльза Норчі, директора Центру океанічного і прибережного права Університету штату Мен, запрошеного вченого з Браунівського інституту міжнародних і суспільних відносин Уотсона і одного зі співавторів дослідження, ці зміни можуть мати серйозні наслідки для світової торгівлі та світової економіки.

З 1982 року Конвенція Організації Об'єднаних Націй з морського права надала арктичним узбережжям велику владу над основними судноплавними шляхами. У статті 234 Конвенції йдеться, що в ім'я "попередження, скорочення та контролю забруднення моря з суден" країни, береги яких знаходяться поблизу арктичних судноплавних шляхів, мають можливість регулювати морський рух у шляху, поки цей район залишається замерзлим льодом, більшу частину року.

РФ користується статтею 234 у своїх економічних і геополітичних інтересах. Відповідно до російського законодавства, всі судна, що проходять по Північному морському шляху, повинні керуватися росіянами. Проходячи судна повинні платити РФ і заздалегідь інформувати її адміністрацію про плани використання маршруту.

Такі жорсткі правила є однією з багатьох причин, з яких великі судноплавні компанії часто уникають суворих правил і високої вартості маршруту і замість цього використовують Суецький і Панамський канали — більш довгі, але більш дешеві і прості торгові маршрути.

Проте, якщо через кілька десятиліть лід над Північним полюсом зникне, це відкриє для судновласників новий шлях з Азії в Європу.

Арктичні маршрути на 30-50% коротше, ніж маршрути в Північну Європу з Азії через Суецький і Панамський канали, а час в дорозі скорочується на 14-20 днів. Якщо міжнародні арктичні води стануть достатньо теплими, щоб відкрити нові маршрути, судноплавні компанії зможуть скоротити споживання палива приблизно на 24% порівняно з традиційними маршрутами.

Отже, РФ може втратити контроль над Північним морським шляхом. Тим більше, що судновласники вже готуються до інтенсивного плавання по новому маршруту.

Логист.Today нагадує, що після вторгнення російської армії в Україну морські перевезення товарів в РФ різко скоротились.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Обвал контейнерного рынка на 60%: с РФ отказались работать крупные логистические операторы».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram