Глава ZMPD проти лібералізації автомобільних перевезень між ЄС та Україною.
Президент ZMPD Ян Бучек вважає, що Угода про лібералізацію автомобільних перевезень між ЄС та Україною, яка має бути підписана в найближчий час, негативно відбитися на кількох тисячах польських малих та середніх транспортних компаній. У поточній ситуації відміняти дозволи для українських перевізників ще рано. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Асоціації міжнародних автомобільних перевізників Польщі (ZMPD).
Президент ZMPD Ян Бучек на сайті асоціації опублікував заяву, у якій висловив свою позицію стосовно Угоди про лібералізацію автомобільних перевезень між ЄС та Україною. Зокрема, він заявив, що підписання цього документу змусить "кілька тисяч польських родинних транспортних компаній" стояти в черзі за милостинею з польського фонду розвитку.
[the_ad id="36405"]
"Боюсь, що скасування в односторонньому порядку будь-яких обмежень на кількість українських перевізників лише ще більше поляризуватиме транспортний ринок".
Ян Бучек
Глава польських міжнародних автоперевізників висловив солідарність з підтримкою, яку Європейська комісія надає Україні після початку агресії РФ. Однак зауважив, що, підприємство таких далекосяжних змін, необхідно комплексно підходити до проблеми економічної підтримки економіки України, визначити подальші віхи для досягнення повної лібералізації торгівлі та надання процесу транспортних послуг.
"У останні роки польські перевізники були успішно витіснені з українсько-європейського ринку, оскільки з нашим ростучими витратами в результаті зміни національного та європейського законодавства ми також не могли фінансувати наслідки бардака на зовнішній кордоні між Україною і ЄС, який ми адмініструємо".
Ян Бучек
Чиновник заявив, що кошмар, пов'язаний з багатоденним очікуванням перетину кордону, призвів до того, що польські перевізники були змушені піти з цього ринку, віддаючи його українським транспортним компаніям.
"Я звертаюся з наступної причини. Допомагати Україні - безумовно необхідно, але це потрібно робити на здорових принципах. Ми давно виступали за збільшення кількості дозволів для українських перевізників, але цей процес має бути узгоджений з одночасним збільшенням пропускної здатності кордону. Спроба розблокувати проїзд в Корчеве за рахунок збільшення кількості смуг для реєстрації - це крок у правильному напрямку. Питання в тому, наслідується чи супроводиться це збільшенням штатів прикордонних служб, що призведе до реального прискорення перетину кордону. Якщо це станеться, ми будемо першими, хто буде аплодувати. Однак, як показує досвід польських перевізників, сповільненість прикордонних служб не дозволить значно збільшити кількість перевезень. Тому, поки ми не відчуваємо реального прискорення проходження прикордонних переходів, усі жести в бік наших українських колег повинні мати тимчасовий характер".
Ян Бучек
З цієї причини глава ZMPD вважає, що на даний момент вихід з існуючої угоди, визначуваної щорічно на основі оцінки ринкової квоти, недопустимий. Підписання угоди про лібералізацію автомобільних перевезень повинно відбутися після вступу України в ЄС або, коли "час, необхідний для перетину кордону, наблизиться до цивілізованого рівня".
Ян Бучек підкреслив, що польські перевізники пройшли багатоступеневу програму коригування і погодились на підвищення вартості, щоб "зберегти умови конкурентоздатності на транспортному ринку ЄС (недавно в ЄС був реалізований ще один бар'єр у вигляді Пакету мобільності)".
"І який план забезпечення конкурентоздатності наших компаній в умовах відкриття загального ринку для українських перевізників? До сожаління, ми цього не знаємо, і всі наші знання виходять з ЗМІ".
Ян Бучек
У кінці свого заявлення глава ZMPD заявив, що, допомагаючи громадянам України, польські міжнародні автоперевізники пройшли гуманітарний тест, і він на це пишається. Саме тому асоціація хоче, щоб "ділові відносини будувалися на чесних та здорових принципах, однакових для обох сторін". Різкий дисбаланс викличе лише подальші негативні наслідки для галузі.
Логіст.Today нагадує, що наприкінці червня Міністерство інфраструктури України повідомило про узгодження фінального тексту Спеціальної Угоди про лібералізацію перевезень автомобільним транспортом між Україною та ЄС.
Дізнатися деталі можна з матеріалу "Україна і ЄС узгодили текст Угоди про лібералізацію автоперевезень".
Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Польща: нові тарифи на проїзд для вантажівок та автобусів
VDI: яку відповідальність несе роботодавець за затримку зарплати
Експерти: після нового року половина вантажівок зникне з ринку міжнародних перевезень
