Вартість перевезення вантажів по Європі зросте більше ніж на третину, стверджує одна з найбільших транспортних компаній у регіоні. Це пов'язано зі зростанням цін на нафту та посиленням нормативів, що призведе до систематичного збільшення витрат перевізників. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Bloomberg.
Як стверджують у литовській компанії Girteka Logistics Uab, навіть при зростанні попиту на дальні міжнародні перевезення, автотранспортні компанії зіштовхуються зі стрімким зростанням витрат на дизельне пальне, підвищенням заробітної плати, закупівлею транспортних засобів та новими правилами Європейського союзу, які обмежують свободу руху водіїв. За даними перевізника, загальний тиск цих чинників може призвести до зростання витрат до 35% порівняно з рівнем середини 2020 року.
За словами Барткуса, зростання цін на паливо змусило литовського перевізника провести "складні розмови зі своїми клієнтами". Проблемні місця в ланцюжку поставок під час пандемії Covid-19 також вплинули на операційне середовище.
[the_ad id="36405"]
Крім того, згідно з новими нормативами Пакету мобільності ЄС вантажівки повинні будуть повертатися на базу компанії кожні 8 тижнів, що збільшить витрати на паливо та кількість пройдених порожніми кілометрів, стверджує Барткус. Це може призвести до нестачі потужностей в деяких країнах, що вимагатиме збільшення автопарку та ще більше підштовхне попит на дизельне пальне.
Проте, споживання палива в самій компанії Girteka постійно зменшується, оскільки перевізник як вважає впроваджує нові технології та стимулює водіїв до максимальної ефективності при виконанні перевезень. До кінця 2022 року оператор планує розширити свій парк з 9 тис. вантажівок до 10,5 тис., щоб бути готовим до відновлення економіки.
Логіст.Today нагадує, що раніше Girteka Logistics розповіла про підготовку своєї компанії до виконання нових нормативів Пакету мобільності ЄС.
Дізнатися деталі можна з матеріалу "Girteka готується до впровадження правил Пакету мобільності: планують підвищувати ціни на перевезення і наймати більше водіїв".
Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram