Тарифи на автомобільні вантажні перевезення в Європі встановили новий рекорд.
У 4 кварталі 2021 року європейські тарифи на автомобільні перевезення зросли на 1,1 пункта і встановили новий історичний рекорд. Це стало результатом багатьох обставин: перевантаження ланцюгів поставок, дефіцит пропозиції, зростання витрат і стрімкий стрибок попиту у зв'язку з поновленням економічної активності. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автотранспорту (IRU).
Згідно щоквартального дослідження компаній Transport Intelligence (Ti), Upply та IRU у 4 кварталі 2021 року тарифи на автомобільні вантажні перевезення в Європі досягли історичного максимуму. Індекс так званого Європейського індикатора тарифів на автомобільні вантажні перевезення (European Road Freight Rate Benchmark) склав 108,3, що на 3,2 пункта вище, ніж у 4 кварталі 2020 року.
Повідомляється, що індекс тарифів зростає протягом 6 кварталів поспіль і в найближчій перспективі не показує ознак ослаблення. Цьому сприяють як фактори попиту, так і пропозиції, стверджують автори дослідження. Щодо пропозиції, то протягом цього періоду стрімко зросли ціни на дизельне паливо, на яке припадає одна третина всіх операційних транспортних витрат. Витрати на персонал також зросли через дефіцит професійних водіїв. Нові дані IRU показують, що в 2021 році найбільший дефіцит водіїв спостерігався у Великобританії, Німеччині, Польщі, Франції, Італії та Іспанії.
«Дефіцит водіїв серйозно порушує ланцюги поставок в європейських країнах з ростом економіки та збільшенням попиту на транспортні послуги. IRU продовжує відстежувати, підвищувати свідомість та працювати з ключовими зацікавленими сторонами, щоб структурно вирішити проблему дефіциту водіїв. Актуальність ситуації підсилюється постійним зростанням цін на паливо упродовж 2021 року, що також створює великий тиск на транспортних операторів»
Вінсент Ерард, директор з корпоративних послуг IRU
[the_ad id="36405"]
Що стосується попиту, то завдяки швидкому відновленню європейської економіки після Covid-19 та зусиллям виробників щодо відновлення потужностей загальний європейський попит стрімко зріс. У листопаді обсяг продажів перевищив рівень до пандемії на 7,2%. Ці фактори, багато з яких посилилися протягом року, сприяли зростанню загальних тарифів на автомобільні вантажні перевезення в регіоні. Очікується, що тарифи залишаться високими і у першому кварталі 2022 року.
«Попит на автомобільні вантажні перевезення по Європі високий, а тарифи досягають рекордно високого рівня, оскільки перевізники інтенсивно працюють над забезпеченням пропускної спроможності. Однак попит стримується поєднанням обмежень у пропозиції, проблемних місць у ланцюгах поставок та нерівномірних обмежень Covid-19 по всьому регіону. Збільшений попит і обмежена пропозиція, схоже, залишаться в найближчі місяці, що, ймовірно, захистить тарифи від традиційного падіння в першому кварталі порівняно з піковими сезонними рівнями»
Натаніель Дональдсон, економічний аналітик Ti
Логист.Today нагадує, що у листопаді асоціації-члени IRU звернулися до урядів усіх країн з закликом терміново прийняти заходи по усуненню поточних порушень у глобальному ланцюзі поставок.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Члены IRU обратились к правительствам с призывом разобраться с кризисом в глобальной цепочке поставок».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Hoptrans відкидає всі обвинувачення, висунуті FNV Transport & Logistiek
Франція: суд зобов'язав державу сплатити судові витрати румунському перевізнику
Австрія: біля Відня відкрили новий паркінг для вантажівок
