Перевізники з 6 країн ЄС вимагають скасувати одне з основних вимог Пакета мобільності.
Асоціації перевізників з Центральної і Східної Європи звернулися до комісара ЄС з транспорту з закликом «негайно переглянути вимогу про повернення вантажівок додому», щоб уникнути негативних наслідків для функціонування ринку автоперевезень. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого асоціацією Transport Logistyka Polska.
Асоціації вантажоперевізників з Польщі (TLP), Литви (TTLA, LINAVA), Болгарії (SMP), Угорщини (NIT), Хорватії (UHCP) та Румунії (ARTRI) закликали Європейську комісію відкласти впровадження вимоги про повернення вантажівок на базу компанії кожні 8 тижнів до винесення рішення Судом ЄС. У листі, відправленому напередодні набрання чинності нових правил Пакету мобільності, це зобов'язання названо «нераціональною мірою», яка може призвести до збільшення витрат як для автотранспортних компаній, так і для споживачів.
Автори листа стверджують, що польські, литовські, болгарські та угорські вантажоперевізники зіткнуться з додатковими витратами у розмірі €6,21 млрд, €1,17 млрд, €0,53 млрд та €0,8 млрд відповідно. Доходи румунських перевізників скоротяться на рекордні €4,5 млрд, а додаткові витрати збільшаться приблизно €12 тис. на вантажівку щороку. Крім того, 1 тис. литовських, 4,5 тис. польських, 2,4 тис. болгарських та 500 угорських вантажівок тепер будуть змушені щоденно повертатися в операційний центр роботодавця, виконуючи таким чином порожні або неоптимальні рейси через низку країн-членів ЄС.
[the_ad id="36405"]
Більше того, на думку перевізників, нові правила лише загострять розриви в глобальних ланцюгах постачань в період зростаючого попиту на товари, підвищення тарифів на фрахт, зростання вартості пального, обмеженого виробництва вантажівок через дефіцит напівпровідників, постійно зростаючого дефіциту водіїв, а також всіх невизначеностей, спричинених пандемією COVID-19. Підписники листа також вважають, що обов'язкове повернення вантажівок додому «не має нічого спільного з поліпшенням умов праці водіїв».
«На цьому тривожному тлі ми хотіли б звернутися до Європейської комісії використати один із наявних у її розпорядженні правових інструментів і запропонувати ввести мораторій на реалізацію вимоги про повернення вантажівок додому до рішення Суду ЄС. Ця призупинка життєво важлива для автотранспортної галузі для уникнення доведених шкідливих наслідків цієї вимоги, а також для вирішення поточних економічних та інших проблем»
Витримка з звернення транспортних асоціацій
Логист.Today нагадує, що 28 січня в Польщі було опубліковано Закон про внесення змін до Закону про автомобільний транспорт, Закону про робочий час водіїв та деяких інших законів. Інновації набирають чинності через місяць після дати публікації, з винятками, встановленими в цьому законі.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «В Польше опублікували закон про впровадження Пакета мобільності».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Польща: сектор TSL знаходиться на хвилі зростання, майже половина компаній планує наймати нових працівників
Німеччина: чому було прийнято рішення посилити контроль на всіх сухопутних кордонах
Польща: перевізники зустрілися з представниками міністерства інфраструктури
