У Німеччині провели перевірку ефективності електрогрузовика Volvo, яка була першою незалежною.
Нещодавно в Німеччині було проведено перше незалежне випробування енергоефективності повністю завантаженого електричного вантажівки Volvo. Автомобіль перевищив свій офіційно оголошений пробіг і споживав на 50% менше енергії, ніж його дизельний аналог. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Volvo Trucks.
Німецький журналіст Ян Бургдорф з журналу Trucker провів перші незалежні дорожні випробування електровантажівки великого обсягу Volvo FH Electric потужністю 490 кВт, яка знаходилася у складі автопоїзда з повною масою 40 тонн.
Тестування проходило на маршруті Green Truck Route, який має протяжність 343 км і включає гірську місцевість, різні автомагістралі та більш вузькі дороги. Цей маршрут використовується для випробування вантажівок різних виробників за різних погодних умов.
«Я повинен сказати, що ця вантажівка є такою ж або навіть більш маневреною у керуванні, ніж дизельний аналог. Водії будуть дуже здивовані тим, наскільки легко ними керувати, як тихо він працює і наскільки добре реагує. Ніяких вібрацій»
Ян Бургдорф, журналіст з вантажоперевезень
Повністю завантажений Volvo FH Electric мав повну масу автопоїзда 40 тонн і на одному заряді батарей зміг проїхати 345 км, що перевищує офіційний запас ходу вантажівок, встановлений у діапазоні до 300 км.
Під час випробування Volvo FH Electric дотримувався середньої швидкості 80 км/год на всьому маршруті, що відповідає швидкості Volvo FH з дизельним двигуном та пакетом паливної економічності I-Save. У результаті споживання електроенергії склало всього 1,1 кВтг/км.
«Результати цих випробувань показують, що можна подолати до 500 км протягом звичайного робочого дня з короткою зупинкою для підзарядки, наприклад, під час обіду»
Тобіас Бергман, керівник прес-тестування компанії Volvo Trucks
На вказаному маршруті електровантажівка споживала на 50% менше енергії, ніж аналогічний за потужністю Volvo FH з дизельним двигуном.
«Електрична трансмісія дуже ефективна, що робить повністю електричну вантажівку дуже потужним інструментом для скорочення викидів вуглекислого газу»
Тобіас Бергман, керівник прес-тестування компанії Volvo Trucks
У компанії Volvo планують до 2030 року електромобілі складали половину від загальних продажів вантажівок, а до 2040 року забезпечити 100-відсоткове скорочення викидів СО2 для нових вантажівок.
«Ми віддані Паризькому кліматичному угоді. Були поставлені науково обґрунтовані цілі, і ми здійснюємо дії для прискорення розробки з метою значного зниження викидів СО2, пов'язаних з автомобільними вантажними перевезеннями. Я вважаю, що широкий асортимент електромобілів, які ми вже маємо на ринку, є яскравим доказом цього»
Тобіас Бергман, керівник прес-тестування компанії Volvo Trucks
Зазначимо, що на даний момент компанія Volvo Trucks пропонує шість повністю електричних вантажівок, призначених для різних транспортних завдань.
Логист.Today нагадує, що наприкінці минулого року компанія Volvo випробувала свої електричні вантажівки в жорстких погодних умовах недалеко від Полярного кола.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Volvo провела испытания электрогрузовиков в экстремальных зимних условиях».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Велика Британія ввела санкції проти п'яти газовозів, пов'язаних з РФ
Франція: злодії пального знову почали пошкоджувати баки вантажівок
На Закарпатті з'являться нові пункти пропуску для вантажівок
