Ще один крок на шляху до повної електрифікації: Scania представила свої універсальні гібридні вантажівки.
Компанія Scania представила гібридні електромобілі (HEV) і вантажівки з підзарядкою від електромережі (PHEV), які можуть бути оснащені різними силовими агрегатами і варіантами зарядки. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Scania.
Нові сідельні тягачі можуть працювати в типовому гібридному режимі. При розгоні або підйомі на гору, наприклад, електропривід підтримує дизель, розвантажуючи його.
Scania випустила гібриди з 9-літровим двигуном (від 280 до 360 к.с., від 1400 до 1700 Нм) і 7-літровим варіантом (від 220 до 280 к.с., від 1000 до 1200 Нм). В тандемі з електроприводом працюють два агрегати GE281, які разом виробляють 313 к.с. і 2100 Нм.
«GE281 – це щось нове в індустрії важких вантажівок. З цим четвертим поколінням гібридних вантажівок Scania ми досягли точки, коли гібриди стають потужними кандидатами для багатьох застосувань і операцій, де стійкість і інтелектуальні рішення є ключовими пріоритетами. Ці нові гібриди здатні виконувати багато завдань і вийдуть на перше місце в усіх видах відповідних порівнянь»
Фредрік Аллард, старший віце-президент, керівник відділу електронної мобільності Scania Sales & Marketing
Однією з переваг цих вантажівок є швидке перемикання передач. Даний сідельний тягач зберіг автоматизовану коробку передач Opticruise з шістьма передачами вперед, але був позбавлений типового зчеплення. Привід передається планетарною передачею, яку, за словами розробників, можна порівняти з швидкістю коробки передач з подвійним зчепленням легкових і вантажних автомобілів Volvo Trucks. Завдяки цьому гібридна вантажівка може споживати на 40% менше палива, ніж її аналог, що працює на двигуні внутрішнього згорання (ДВЗ).
При керуванні новими вантажівками можуть використовуватися два режими:
- накопичення енергії, тобто використання водієм ДВЗ, щоб підзарядити батареї і заощадити електроенергію на майбутнє;
- чисто електричний привід, який видає 313 к.с. і 2100 Нм.
Також Scania пропонує два варіанти дальності: варіант HEV зможе проїхати 20 км без підзарядки, а варіант PHEV – до 60 кілометрів.
У нових гібридах Scania збереглися такі ж електронні системи, як і у автомобілів з ДВЗ, зокрема круїз-контроль з функцією прогнозування місцевості. Водії вантажівок можуть використовувати також механізм відбору потужності, який буде приводити в дію обладнання, працюючи лише на електроенергії.
Логіст.Today нагадує, що ще в кінці листопада шведський виробник вантажівок Scania був готовий до переходу на автомобілі з нульовим рівнем викидів.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Scania представила Дорожню карту електрифікації».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Данія посилює прикордонний контроль з Швецією та Німеччиною.
Експерти DEKRA: втома за кермом — смертельна небезпека
MAERSK запускає новий щотижневий фідерний сервіс в порт Чорноморськ
