Україна ініціювала обговорення питань польських дозвіль на рівні Єврокомісії.
Україна підняла питання про збільшення квоти польських дозволів та лібералізації транзитних вантажних автоперевезень з ЄС на рівні Європейської комісії (ЄК). Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міністерства інфраструктури України (МІУ).
У рамках робочої зустрічі в Брюсселі, що відбулася 18 листопада, віце-прем'єр-міністр з європейської та євроатлантичної інтеграції України Ольга Стефанишина, заступник міністра інфраструктури України Мустафа Найем та генеральний директор DG MOVE ЄК Генрік Хололей обговорили проблему нестачі польських дозволів для українських перевізників.
Сторони прийшли до взаємного згоди, що на даний момент існують певні бар'єри в організації вільного переміщення вантажів між Україною та країнами-членами ЄС. Серед іншого, це пов'язано із зменшенням Польщею кількості надаваних дозволів на міжнародні вантажні автоперевезення.
«Ми спостерігаємо створення штучного торговельного бар'єру для нашої економіки. Причина - критична ситуація з польськими дозволами на автомобільні вантажні перевезення. Блокується не лише важливий для нас ринок нашої сусідньої країни, а й взагалі західноєвропейські ринки, на які наші перевізники добираються транзитом через Польщу. Команда Мінінфраструктури неодноразово висловлювала цей питання на ключових міжнародних платформах. Тепер ми виходимо на рівень Україна-ЄС. Це наше право захищати економічні інтереси України в рамках Угоди про Асоціацію, і ми будемо його максимально використовувати. Паралельно ми ініціюємо процес поступового відкриття ринку автомобільних перевезень, зокрема, лібералізації транзиту між Україною та ЄС»
Мустафа Найем, заступник міністра інфраструктури України
Від поточної кризи страждає не лише український бізнес, а й іноземні компанії, які інвестували у створення робочих місць в нашій країні, і тепер не можуть експортувати свою продукцію в країни ЄС через дефіцит дозволів на міжнародні перевезення. Зокрема, до МІУ вже звернулися компанії «МЕТРО КЕШ ЕНД КЕРІ УКРАЇНА», BERLIN-CHEMIE MENARINI, JYSK та INTERFILL щодо дефіциту дозволів на міжнародні перевезення.
Логіст.Today нагадує, що на поточний рік квота польських дозволів для українських перевізників становить 160 тис. дозволів, а це на 40 тис. менше, ніж у 2016 році, коли запрацювала зона вільної торгівлі між Україною та ЄС. Зазначений показник критично низький для української економіки, адже вітчизняним перевізникам для повноцінної роботи необхідно не менше 200 тис. дозволів.
Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
Заборона проведення щотижневого відпочинку у транспортному засобі: правила ЄС та їх вплив на водіїв
Truckers Life представив звіт про проблеми водіїв на вантажно-розвантажувальних майданчиках
Польща: розв'язка Русоцин на A1 в напрямку Гданська буде повністю закрита
