Туреччина хоче забрати у Росії 30% трафіку «Нового Шовкового шляху».
Міністр транспорту та інфраструктури Туреччини Аділь Караїсмаїлоглу оголосив, що його країна збільшить інвестиції в залізничні вантажоперевезення на 60%. План Туреччини спрямований не лише на те, щоб додати країну на карту «Нового Шовкового шляху», а й на те, щоб змінити статус-кво та привернути основні транспортні потоки, що проходять через Росію. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Rail Freight.
В останні роки Туреччина багато інвестувала в залізничну лінію Баку-Тбілісі-Карс (БТК), щоб збільшити трафік через Середній коридор «Нового Шовкового шляху». Будівництво та експлуатація логістичного центру у Карсі було частиною політики уряду з приваблення більшого обсягу трафіку через Туреччину. Плани поки що окуповуються, але Туреччина хоче більшого. Зокрема, Караїсмаїлоглу відзначив, що Туреччина прагне перенаправити 30% обсягів, що проходять через Росію та Північний маршрут, на Середній коридор через Туреччину.
Зараз залізнична лінія БТК досягла важливої віхи. Дані, представлені міністром, показують, що на сьогоднішній день по маршруту вже перевезено понад 1,4 млн тонн вантажів, загалом це 1,2 тис. поїздів і 26,2 тис. контейнерів. Незважаючи на те, що Середній коридор проходить не лише через Туреччину, середземноморська країна прагне монополізувати його як за рахунок транзитних поїздів, так і за рахунок спеціалізованого сполучення між Туреччиною та Китаєм.
Стратегічним компонентом цього плану є Карський логістичний центр, розташований в самому серці лінії БТК. Цей об'єкт був споруджений на державні кошти для спрощення євразійських перевезень. Його площа становить 400 тис. кв. метрів, а вантажопідйомність - 412 тис. тонн. Головне, що він має 19 залізничних колій, здатних приймати велику кількість поїздів щодня. На сьогодні логістичний центр прийняв 349 поїздів і обробив загалом 417 тис. тонн вантажів, що свідчить про рішучість Туреччини стати більш значущою частиною «Нового Шовкового шляху».
«З відкриттям лінії Баку-Тбілісі-Карс почалися залізничні операції від Далекого Сходу до Далекої Європи по безперервному загальному коридору. Від Пекіна до Лондона наші поїзди почали часто здійснювати торгові та логістичні перевезення. У нас є ціль перенаправити 30% пропускної спроможності коридору, проходячи через Росію, що є Північним коридором, на Середній коридор, проходячи через нашу країну. В цьому напрямку наша робота та політика тривають. З введенням в експлуатацію ліній високошвидкісних поїздів, які знаходяться на стадії будівництва, вантажні перевезення стануть можливими на цих лініях»
Аділь Караїсмаїлоглу, Міністр транспорту та інфраструктури Туреччини
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Нова залізнична гілка з'єднала європейську мережу з терміналом на кордоні Угорщини та України».
Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
АМЕУ про зміни в Митному кодексі України
Литва: SADM пропонує скоротити квоту працевлаштування іноземців в півтора рази
Румунія і Молдова підписали угоду про розширення Полоси Солідарності
