МЮ відзначило про зміни в законодавстві, які сприятимуть повноцінному функціонуванню комплексів WIM.

З початку жовтня набрали чинності зміни в законодавстві, які впроваджують повноцінну роботу WIM-комплексів. Це означає, що за порушення габаритно-вагових норм, зафіксованих в автоматичному режимі, в залежності від відсотка перевищення норми учасники ринку отримують реальні штрафи від 8,5 тис. до 51 тис. гривень Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міністерства інфраструктури України (МІУ).

Згідно з пунктом 22.5 Правил дорожнього руху від 10 жовтня 2001 року №1306 встановлені максимальні обмеження фактичної маси транспортних засобів понад 40 тонн, для контейнеровозів – понад 44 тонни, а на визначених “Укравтодором” та Національною поліцією для них маршрутах – до 46 тонн.

При цьому навантаження для звичайних вантажівок не повинно перевищувати:
- на одиночну вісь - 11 тонн (для автобусів, тролейбусів - 11,5 тонн);
- на подвійні вісі – 16 тонн;
- на трійні вісі – 22 тонни.

Для контейнеровозів навантаження не повинно перевищувати:
- на одиночну вісь - 11 тонн;
- на подвійні вісі – 18 тонн;
- на трійні вісі – 24 тонни (за умови, що вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 метри).

При перевезеннях автомобільними дорогами дільничних вантажів (до них відносяться наливні і наповнюючі) категорично заборонено рух транспортних засобів і їх складів з навантаженням, яке перевищує:
- на одиночну вісь – більше 11 тонн;
- на подвійні вісі – понад 16 тонн;
- на трійні вісі – більше 22 тонн.

Також заборонено рух транспортних засобів з дільними вантажами, які перевищують 40 тонн. Крім того, заборонено рух транспортних засобів з навантаженням на вісь понад 7 тонн або фактичною масою понад 24 тонни по автомобільних дорогах загального користування місцевого значення.

Також на квітень 2022 року заплановано початок тестової експлуатації системи е-ТТН (електронної товарно-транспортної накладної). Обов'язкове використання е-ТТН буде вже з серпня наступного року.

При перевезенні вантажу однією компанією від відправника до отримувача (з пункту А в пункт Б) одним транспортним засобом е-ТТН буде формуватися і заповнюватися відправником вантажу. Маса вносимого в ТТН вантажу не повинна перевищувати норми, встановлені в п. 22.5 Правил дорожнього руху. При перевезенні вантажу двома і більше компаніям, відправник товару повинен затвердити масу вантажу і надати інформацію перевізнику, який формує і заповнює ТТН. Відповідальність за порушення встановлених вагових норм у такому разі несе перевізник. Відправник товару несе відповідальність при внесенні недостовірних даних про вантаж. Наприклад, його фактичній масі.

Логист.Today нагадує, що 10 і 11 листопада інспектори Південного міжрегіонального управління проводили дводенну перевірку дотримання вимог законодавства про автомобільний транспорт на північній частині Одеської області. Без «рекордсменів» при перевірках не обійшлося.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Нарушители, пытавшиеся в Одесской области обойти WIM-комплексы, заработали штраф почти на 500 тыс. гривен».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram