Перевізникам з ЄС стане простіше орендувати вантажівки в інших країнах-членах.

У ЄС значно спростять правила використання вантажівок, орендованих у інших країнах-членах. Про це Логист.Today дізнався з прес-релізу, опублікованого на офіційному сайті Ради ЄС.

На минулому тижні Європарламент і Рада ЄС досягли попередньої угоди щодо змін у правилах оренди вантажівок без водія в країнах-членах. До цього в Європейському Союзі діяли різні нормативні акти. Останні зміни уточнюють чинні правила, гармонізують правову базу та послаблюють обмеження на оренду транспортних засобів (ТЗ).

Влада Європейського Союзу також сподівається, що нові правила допоможуть досягненню кліматичних цілей ЄС, оскільки вважається, що орендовані автомобілі, як правило, новіші, безпечніші та менше забруднюють навколишнє середовище.

Зараз перевізники можуть орендувати лише ті вантажівки, що зареєстровані в тій же країні, що й їх компанія. Країни-члени були проти повного відкриття ринку через можливі фінансові проблеми. Згідно з новими домовленостями, тепер ці обмеження послабляться – компанії зможуть використовувати автомобілі, орендовані у іншій країні ЄС, принаймні 2 місяці на рік.

При цьому країни все ще зможуть встановлювати ліміт для місцевих компаній на використання транспортних засобів, орендованих в іншій країні-члені. Ці обмеження в основному стосуються частки орендованих вантажівок в автопарку компанії, а також тривалості такої оренди.

Повідомляється, що попередня угода ще потребує затвердження Ради та парламенту. Країни ЄС повинні будуть включити нові положення у своє законодавство через 14 місяців після набрання Директиви чинності.

Логист.Today нагадує, що у лютому наступного року набуде чинності положення Пакету мобільності, згідно з яким всі вантажівки повинні повертатися в країну реєстрації кожні 8 тижнів. Нідерландська асоціація перевізників розрахувала, як нові правила можуть вплинути на європейський ринок вантажних перевезень.

Докладну інформацію можна дізнатися з матеріалу «TLN: обов'язковий повернення вантажівок в країну реєстрації може призвести до скорочення потужностей перевізників».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram