Американські докери відмовляються обслуговувати автономні контейнеровози

Міжнародна асоціація портових вантажників, яка виступає від імені докерів портів США та східної Канади, заявила, що її члени не будуть вантажити чи розвантажувати автономні контейнеровози. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародної асоціації портових вантажників (ILA).

Президент асоціації Гарольд Даггетт попередив судноплавні компанії, які планують використовувати автономні контейнеровози, що члени ILA не будуть обслуговувати судна без екіпажів на борту.

У 2018 році асоціація уклала угоду з Морським альянсом Сполучених Штатів (USMX), яка запобігла будь-якій автоматизації чи впровадженню автоматизованого обладнання в портах ILA. На заміну цьому члени асоціації зобов'язались підтримувати рівень продуктивності вище, ніж може виробити автоматизоване обладнання. Є повідомлення, що строк дії угоди закінчується через три роки, але організація продовжить захищати своїх членів від загрози автоматизації.

Даггетт також закликає всі морські профспілки США приєднатися до ILA і відмовитися від роботи на автономних контейнеровозах. Він також сподівається забезпечити підтримку Міжнародної ради докерів у кампанії проти ліквідації робочих місць на борту судів.

Останнім часом все частіше з'являються повідомлення про те, що компанії та судноплавні лінії розробляють і випробовують повністю автономні контейнеровози. Так, в Норвегії та Японії триває робота над повністю автономними суднами, які будуть рухатися завдяки супутниковому управлінню, бортовим датчикам та штучному інтелекту, що приймає рішення на основі цих даних.

Логист.Today нагадує, що раніше порт Роттердаму вирішив
призупинити тендер на запуск безпілотних автомобільних перевезень на Шляху обміну контейнерами. Як повідомили в адміністрації порту, наразі існує занадто багато ризиків та невизначеностей, що стоять на шляху розробки достатньо конкурентоспроможного продукту.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Порт Роттердама відмовився від планів використовувати автономні вантажівки для перевезення контейнерів».