У ЄС серйозно обговорюють найм іноземних водіїв вантажівок.

Європейські політики та перевізники обговорили проблеми та можливості трудового працевлаштування легальних мігрантів як водіїв комерційного транспорту. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автотранспорту (IRU).

З початком відновлення європейської економіки після пандемії транспортні компанії та ланцюжки постачання все частіше стикаються з гострою нестачею професійних водіїв, що є давньою проблемою для автомобільного сектору. Залежно від країни причини та вирішення проблеми різні. Тем не менш у багатьох випадках одним з заходів є залучення різноманітної робочої сили, включаючи молодь, жінок та мігрантів.

На цьому тижні Міжнародний союз автотранспорту провів онлайн-зустріч з представниками логістичного сектора, політиками та інститутами ЄС, щоб розглянути один із найважливіших пунктів: як мотивувати, направляти та кваліфікувати легальних мігрантів для роботи професійними водіями.

Так, депутат Європарламенту Каріма Деллі висловила свою підтримку ініціативі галузі щодо привертання іноземних працівників і оцінила її як своєчасне та практичне рішення, що сприяє інтеграції мігрантів. Ізабель Метр з французької федерації працівників транспорту (FNTR) та Кароліна Блом-Де Руйтер з федерації транспорту та логістики Нідерландів (TLN) навели приклади успішної інтеграції та найму іноземних водіїв. Такі компанії, як Transports Main Forte у Франції та Bentvelzen в Нідерландах досягли хороших результатів та здобули відмінну репутацію у навчанні та допомозі мігрантам із країн, що не входять до ЄС, у отриманні професії водія вантажівки.

Однак експерти також визнають, що існує багато проблем, які перешкоджають європейським перевізникам працевлаштовувати іноземців:

– складнощі з визнанням ліцензій, отриманих у третіх країнах,
– високі витрати на вступ у професію,
– мовні, релігійні аспекти, культурні бар'єри, включаючи для жінок,
– правовий статус мігрантів,
– тривалий процес отримання кваліфікації,
– відсутність проміжних робочих місць до отримання водійського посвідчення.

Незважаючи на усі ці труднощі, позитивні приклади та політична воля представників ЄС наповнюють надією на те, що будуть знайдені рішення, вказують у IRU.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «В Британії определились, как решить проблему нехватки водителей грузовиков, визы иностранцам давать не будут».

Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram