Continental розпочала роботу над "розумним" тахографом другого покоління.

03 вересня 2021

Автор:Алла Малиновська

Команда інженерів технологічної компанії Continental розпочала розробку та індустріальне проектування свого інтелектуального тахографа другого покоління (smart tacho 2). Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Continental.

Згідно прийнятих положень Пакету мобільності І у найближчі роки транспортні компанії, що виконують транскордонні перевезення, повинні будуть обладнати свої вантажівки інтелектуальними тахографами.

Терміни впровадження smart tacho 2

Серпень 2023 року: Усі нові транспортні засоби (ТЗ) з максимальною допустимою масою понад 3,5 тонни повинні бути обладнані смарт-тахографом другого покоління.

Кінець 2024 року: На всіх транспортних засобах з максимальною допустимою масою понад 3,5 тонни старі аналогові або цифрові тахографи повинні бути замінені. Допускається використання смарт-тахографів першого покоління.

Вересень 2025 року: Транспортні засоби з максимальною допустимою масою понад 3,5 тонни, обладнані інтелектуальним тахографом першого покоління, повинні бути модернізовані.

Липень 2026 року: Усі комерційні ТЗ з максимальною допустимою масою від 2,5 до 3,5 тонн повинні бути обладнані інтелектуальним тахографом другого покоління.

Після публікації специфікацій для майбутньої версії цифрового тахографа в Регламенті ЄС 2021/1228 інженери компанії Continental розпочали розробку та індустріальне проектування свого інтелектуального тахографа другого покоління.

«Інтелектуальний тахограф Continental нового покоління дозволить реалізувати ключові нормативи, викладені в Пакеті мобільності І. Найбільш важливими серед них є правила, що регулюють каботаж та командировку працівників транспортної галузі. У майбутньому тахографи, встановлені в комерційних автомобілях, також надійно будуть фіксувати перетин кордонів за допомогою супутникової системи позиціонування»

Витримка з прес-релізу компанії Continental

Програма тахографа стане першим у світі додатком, що вільно використовує доступний сервіс Galileo для аутентифікації навігаційного сигналу. Раніше необов'язковий інтерфейс ITS стане обов'язковим у вигляді інтерфейсу Bluetooth. Це зробить можливим у майбутньому багато інших сценаріїв використання, крім контролю каботажу.

Тахограф може перетворювати дані в надійні та безпечні. Як повідомляють у компанії Continental, це створить можливості, які виходять далеко за межі політичного контролю. Наприклад, мікросервіси, які значно полегшать роботу операторів комерційних автопарків і багатьох постачальників послуг.

«Пакет мобільності І спрямований на забезпечення чесної конкуренції на європейському внутрішньому ринку. DTCO 4.1 відіграватиме ключову роль у реалізації законодавчих вимог, оскільки він буде використовувати супутникове позиціонування та інтегровані карти для реєстрації перетину кордонів. Це дозволить владі більш ефективно контролювати дотримання чинних правил, оскільки в разі сумнівів вони зможуть побачити, скільки поїздок здійснило як транспортний засіб, так і водій, а також коли і в яких країнах ці рейси відбулись»

Витримка з прес-релізу компанії Continental

Логист.Today нагадує, що в минулому році компанія Continental розробила високопродуктивну та надійну бортову систему зважування (OBWS), яка реєструє та відображає масу вантажного транспортного засобу, включаючи причепи та напівпричепи.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Continental розробила сенсорний цифровий моніторинг навантаження для вантажівок».