Технологическая компания Continental разработала высокопроизводительную и надежную бортовую систему взвешивания (OBWS), которая регистрирует и отображает массу грузового транспортного средства, включая прицепы и полуприцепы. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Continental.

По заявлению компании, новая система позволяет легко и быстро определить полную массу грузовика и уровень загрузки без использования стационарных весов. Дополнительные функции позволяют повысить эффективность, выходящую далеко за рамки требований Директивы ЕС 2015/719, которая вступит в силу в мае 2021 года.

Указанная выше Директива требует, чтобы государства-члены ЕС чаще производили измерения полной массы грузовых автомобилей. Чтобы соответствующим образом спланировать свою деятельность и затраты, а также предотвратить штрафы, водители и операторы автопарков должны заранее знать состояние загрузки транспортного средства до начала поездки. До последнего времени это было практически невозможно, и это создает большие проблемы для транспортных компаний, которые получают загруженный полуприцеп непосредственно от экспедитора.

Чтобы соответствовать новым требованиям, большинство стран ЕС в настоящее время полагаются, в первую очередь, на комплексные стационарные решения. Однако бортовая система взвешивания предлагает дополнительную ценность, выходящую за рамки нормативных требований.


«Даже если в будущем нагрузка будет измеряться датчиками на дороге, интегрированное решение останется интересным для экспедиторов, менеджеров автопарков и водителей»

Марк Лайнеманн, технический руководитель проекта по разработке бортовой системы взвешивания в Continental


Еще до того, как грузовик отправится в рейс, операторы автопарка и водители могут проверить, находится ли масса транспортного средства в безопасном диапазоне. Системы, определяющие данные характеристики после начала поездки, не дают этого преимущества. Имея необходимые данные до начала рейса, можно будет загружать автомобили более эффективно и безопасно. В свою очередь это позволит сократить количество пустых пробегов. Кроме того, данная система может служить основой для новых бизнес-моделей, например, с транспортными тарифами, зависящими от нагрузки.


Однако требования к автопаркам различаются, поскольку существуют смешанные автопарки, состоящие из автомобилей с разной подвеской. Поэтому специалисты Continental разработали различные решения OBWS, которые учитывают соответствующие требования клиентов.

Шасси с пневмоподвеской отлично подходят для постоянного определения состояния нагрузки каждой отдельной оси. Continental также предлагает индивидуальные решения для шасси со стальной подвеской.

Компания разработала датчик для автомобилей с пневматической подвеской, который использует ультразвук для измерения высоты и давления пневматических систем, чтобы определить состояние нагрузки на ось. Аналогичный датчик был разработан и для транспортных средств с амортизаторами. Система Continental позволяет рассчитать нагрузку на каждую ось, после чего суммирует показатели, и выдает полную массу загруженного грузового автомобиля.

Полученный результат можно выводить через приложение на смартфоне водителя или на дисплее в кабине грузовика. Менеджеры автопарков также могут извлекать данные и оптимизировать использование транспортных средств. Continental предлагает все продукты и услуги в виде законченной системы из одних рук.

Логист.Today напоминает, что Директива ЕС 2015/719, предусматривающая измерение массы транспортных средств, предназначена для защиты инфраструктуры и снижения воздействия на окружающую среду.

Перегруженные грузовики не только повышают риск ДТП для участников дорожного движения, но и изнашивают дороги и мосты. Это приводит к расходам на техническое обслуживание и ставит под угрозу безопасность на дорогах из-за нанесенного ущерба. В то же время регулярные замеры транспортных средств призваны обеспечить более справедливую конкуренцию, требуя от всех экспедиторов соблюдения предписанных максимальных нагрузок.