Hyundai готує трьохсотметровий СПГ-танкер для автономного плавання через океан.

Група Hyundai Heavy Industries (HHIG) планує до кінця року підготувати надвеликий танкер для транспортування рідкого природного газу (СПГ), щоб відправити його в автономну мандрівку через океан. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого журналом Business Korea.

У повідомленні йдеться, що HHIG має намір провести демонстраційне плавання наприкінці 2021 року, для якого кораблебудівний холдинг Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) наразі будує тристаметрове судно.

Танкер буде обладнаний системами інтелектуальної допомоги при навігації Hyundai (HiNAS) 2.0 і причалення Hyundai (HiBAS), які автоматично розпізнають об'єкти, що оточують судно, і забезпечать повний огляд під час швартування корабля. Технології автономної навігації були розроблені дочірньою компанією Avikus, яка спеціалізується на даному напрямку. З урахуванням графіка будівництва танкера для демонстрації можливостей судно вибере маршрут через Тихий або Індійський океан.

Заява Hyundai стверджує, що раніше жодна компанія у світі не намагалася випробувати в океані використання технології автономної навігації другого рівня на великому торговому судні. Після експерименту HHIG прийме рішення про комерціалізацію цієї технології.

Логіст.Today нагадує, що згідно з класифікацією Міжнародної морської організації (IMO), технологія автономної навігації в основному поділяється на чотири рівні.

Рішення першого рівня забезпечують підтримку прийняття рішень морякам (HHIG вже комерціалізувала цю технологію). Рішення другого рівня дистанційно керує судном з екіпажем на борту. На третьому рівні автономна навігаційна система керує більшістю корпусу з мінімальною кількістю членів екіпажу на борту. Четвертий рівень потребує повністю безпілотного автономного управління судном за допомогою системи, яка сама розпізнає і контролює всі ситуації.