Депутати Європарламенту вимагають переглянути два найбільш спірні положення Пакета мобільності.

27 липня 2021

Автор:Валерія Коритцева

Депутати Європарламенту написали відкрите звернення до Єврокомісії з проханням переглянути положення Пакета мобільності, що стосуються квот на каботаж та обов'язкового повернення вантажівок щосем об місяці в країну реєстрації перевізника. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою асоціації Transport i Logistyka Polska (TPL).

Незважаючи на чітко негативний вплив Пакета мобільності І на навколишнє середовище, Єврокомісія до цього часу не вирішила, що робити з вимогою обов'язкового повернення вантажівок щосем об місяці на базу компанії, а також з квотами на каботаж при комбінованих перевезеннях. У зв'язку з цим 68 депутатів Європарламенту звернулися до віце-президента Єврокомісії, відповідального за "Європейське зелене угода", Франсу Тіммерманса, та комісара з транспорту Адіне Валеан.

"З урахуванням серйозності наслідків, ми закликаємо Європейську комісію прийняти заходи. Ми також закликаємо регулярно інформувати всіх зацікавлених сторін про хід процесу та відкритий діалог для пошуку відповідних рішень. Вони надзвичайно необхідні для того, щоб запобігти застосування розглянутих положень. Ми вважаємо, що Комісія повинна бути чесним посередником, і тому розраховуємо на те, що вона ініціює поновлення дебатів між інститутами ЄС"

Витримка з звернення депутатів Європарламенту

19 лютого цього року Єврокомісія опублікувала результати двох досліджень, що оцінювали очікуваний вплив двох найбільш спірних положень Пакета мобільності: обов'язкового повернення вантажівок в країну реєстрації та обмежень на каботажні перевезення.

Під час розгляду Пакета Комісія зробила заяву щодо цих двох аспектів, висловивши турботу про те, що вони суперечать амбіціям "Європейського зеленого угоди". Ці два положення не піддалися оцінці екологічного впливу до прийняття законопроекту. Тому Комісія взяла на себе зобов'язання продовжити ретельну оцінку їхнього ймовірного впливу на клімат, навколишнє середовище та єдиний ринок.

Результати проведеного дослідження показали, що обов'язок по поверненню вантажівок та квоти на комбіновані перевезення супроводжуватимуться негативним впливом та призведуть до збільшення викидів від перевезення вантажів. Інновації можуть призвести до додаткових викидів CO2 до 3,3 млн тонн на рік. Вони також можуть збільшити викиди оксидів азоту та твердих частинок (PM2,5) до 704 і 251 тонн відповідно.

"Європейська комісія ще місяць ігнорувала результати дослідження впливу Пакета мобільності на навколишнє середовище. Висновки цього дослідження очевидні - вимога обов'язкового повернення транспортного засобу в країну реєстрації призводить до додаткових викидів вуглекислого газу та інших шкідливих речовин. Єдине розумне рішення для Комісії - представити новий законодавчий пропозицію про скасування цього абсурдного положення. З якоїсь непостижимої причини цього не відбувається. Ми сподіваємося, що цей лист, підписаний 68 депутатами Європарламенту від різних фракцій, спонукатиме віце-президента Тіммерманса та комісара Валеан до дії"

Косма Злотовски, депутат Європарламенту

Логіст.Today нагадує, що в березні уряд Бельгії подав скаргу до Суду ЄС щодо положень Пакета мобільності, які обмежують кількість каботажних операцій.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Бельгія вимагає перегляду правил каботажа Пакета мобільності»