Cummins тестує двигун внутрішнього згоряння, який працює на водні.

Після проведення випробувань компанія Cummins планує оцінити роботу двигуна внутрішнього згоряння на водневому паливі в різних умовах експлуатації. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Cummins.

Компанія Cummins почала випробування двигуна внутрішнього згоряння, що працює на водневому паливі. Випробування доказаної концепції базуються на існуючих технологіях Cummins та досвіді виробника у застосуванні газоподібного палива та силових агрегатів.

Повідомляється, що компанія «оптимістично» налаштована стосовно виводу двигуна на ринок. Після проведення випробувань планується оцінити роботу двигуна в різних дорожніх та позадорожніх умовах. Випробування є частиною стратегії прискорення процесу декарбонізації комерційних автомобілів, стверджують в Cummins.

Водневі двигуни можуть використовувати екологічно чисте водневе паливо, вироблене електролізерами, виготовленими компанією Cummins, при цьому викиди CO2 та оксиду азоту (NOx) через вихлопну трубу практично нульові. Cummins інвестує в цілий ряд технологій для підтримки транспорту на основі водороду, включаючи водневі двигуни, паливні елементи, електролізери та резервуари для зберігання.

Логист.Today нагадує, що загальний пробіг вантажівок XCIENT Fuel Cells в Швейцарії уже перевищив позначку в мільйон кілометрів. Очікується, що до 2025 року парк великогабаритних на паливних елементах збільшиться на 1,6 тис. одиниць. Далі Hyundai Motor планує вийти на північноамериканський ринок.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Водородні вантажівки Hyundai наїздили 1 млн кілометрів».