Санкції проти Білорусі дуже вплинуть на доходи Литовської залізничної дороги.

Литовські залізничні дороги втратять мільйонні доходи через санкції ЄС проти Білорусі. Втрати стосуватимуться діяльності залізничних операторів LTG Cargo та LTG Infra, оскільки за прогнозами перевезення білоруських добрив зменшаться на 20%, а обсяг перевезених нафтопродуктів зменшиться на півмільйона тонн. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Rail Freight.

Санкції, введені ЄС, є результатом суперечливої політики білоруського уряду. Проте вони також вплинуть на вантажоперевезення, а для країн, як Литва, яка активно займається транспортуванням білоруської продукції, такий розвиток подій може бути руйнівним.

Зокрема, якщо білоруські вантажі перестануть пересуватися по литовській інфраструктурі, оператор LTG Infra буде втрачати до 10 млн євро на рік. У той же час доходи LTG Cargo, відповідальної за транспортування таких білоруських продуктів, як добрива і нафта, можуть скоротитися на 14 млн євро на рік.

Наслідки санкцій відчуються не відразу, оскільки вони будуть застосовуватися до нових контрактів, а не до діючих. Проте якщо нові білоруські вантажі перестануть курсувати по литовській інфраструктурі, втрати доходів в основному вплинуть на проекти з обслуговування та розвитку інфраструктури.

У результаті компаніям, можливо, доведеться звертатися до державної підтримки Міністерства транспорту.

Для LTG Cargo перевезення білоруської продукції схоже на гру з вогнем. Це далеко не перший випадок, коли компанія зазнає фінансових втрат через це. На початку цього року "Білоруська нафтова компанія" (БНК) вирішила припинити довгостроковий контракт з LTG Cargo, яка перевозила її нафтопродукти до литовського порту Клайпеда. В основі цього рішення лежить геополітичний тиск, який справляє білоруський уряд на Литву. Обсяги БНК складали 3,7% від вантажопотоків LTG Cargo на 2020 рік, тобто близько двох мільйонів перевезених тонн.

Зараз LTG Cargo знаходиться в аналогічній ситуації у зв'язку з наближенням ще більшого фінансового удару. Проте литовська компанія заявила, що вона готується до такого розвитку подій, приділяючи більше уваги іншим ринкам, таким як Польща та Україна.

Логіст.Today нагадує, що в минулому місяці Міжнародна федерація експедиторських асоціацій (FIATA) попередила вантажовідправників та експедиторів, що використовують повітряні та сухопутні маршрути Азія-Європа, про можливі збої в доставці вантажів у зв'язку з політичною напруженістю в Білорусі та наближаючими санкціями.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Експедиторів попередили про негативні наслідки санкцій проти Білорусі».