Санкции против Беларуси сильно скажутся на доходах Литовской железной дороги

Литовские железные дороги потеряют миллионные доходы из-за санкции ЕС против Беларуси. Потери коснутся деятельности ж/д операторов LTG Cargo и LTG Infra, поскольку по прогнозам перевозки белорусских удобрений сократятся на 20%, а объем перевозимых нефтепродуктов уменьшится на полмиллиона тонн. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Rail Freight.

Санкции, введенные ЕС, являются следствием спорной политики белорусского правительства. Однако они также повлияют на грузоперевозки, а для таких стран, как Литва, которая активно занимается транспортировкой белорусской продукции, такое развитие событий может оказаться разрушительным.

В частности, если белорусские грузы перестанут перемещаться по литовской инфраструктуре, оператор LTG Infra будет терять до 10 млн евро в год. В то же время доходы LTG Cargo, отвечающей за транспортировку таких белорусских продуктов как удобрения и нефть, могут сократиться на 14 млн евро в год.

Последствия санкций ощутятся не сразу, поскольку они будут применяться к новым контрактам, а не к действующим. Однако если новые белорусские грузы перестанут курсировать по литовской инфраструктуре, потери доходов в основном скажутся на проектах по обслуживанию и развитию инфраструктуры.

В результате, компании, возможно, придется прибегнуть к государственной поддержке Министерства транспорта.

Для LTG Cargo перевозка белорусской продукции похожа на игру с огнем. Это далеко не первый случай, когда компания несет из-за этого финансовые потери. В начале этого года «Белорусская нефтяная компания» (БНК) решила прекратить долгосрочный контракт с LTG Cargo, которая перевозила ее нефтепродукты в литовский порт Клайпеда. В основе этого решения лежит геополитическое давление, оказываемое белорусским правительством на Литву. Объемы БНК составляли 3,7% от грузопотоков LTG Cargo на 2020 год, т.е. около двух миллионов перевезенных тонн.

В настоящее время LTG Cargo находится в аналогичной ситуации в связи с приближением еще большего финансового удара. Однако литовская компания заявила, что она готовится к такому развитию событий, уделяя больше внимания другим рынкам, таким как Польша и Украина.

Логист.Today напоминает, что в прошлом месяце Международная федерация экспедиторских ассоциаций (FIATA) предупредила грузоотправителей и экспедиторов, использующих воздушные и сухопутные маршруты Азия-Европа, о возможных сбоях в доставке грузов в связи с политической напряженностью в Беларуси и грядущими санкциями.

Узнать подробности можно из материала «Экспедиторов предупредили о негативных последствиях санкций против Беларуси» .