Данія обмежить комбіновані перевезення автомобільним транспортом.

Данія планує встановити обмеження на операційні можливості іноземних транспортних компаній, які займаються комбінованими вантажними перевезеннями на її території. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Rail Freight.

Починаючи з 21 лютого 2022 року, іноземні компанії, що займаються комбінованими перевезеннями на території Данії, зможуть виконувати не більше трьох автомобільних перевезень на тиждень. Повідомляється, що таким чином данські посадовці намагаються закрити будь-які лазівки в законодавстві, що дозволяють використовувати комбінований транспорт для необмежених перевезень на території країни. Крім того, таке рішення допоможе поліпшити умови праці водіїв вантажівок і привести у відповідність з положеннями Пакету мобільності.

Данська торгова асоціація Danske Vognmænd (DTL) підтримала це рішення. У організації наполегливо впевнені, що нововведення поставить край спотворенню транспортного ринку, яке виникло через демпінг цін від більш дешевих операторів інших країн.

Міністр транспорту Данії Бенні Енгельбрехт заявив данським ЗМІ, що це рішення не свідчить про те, що автомобільні перевезення на короткі відстані викликають проблеми. Він підкреслив, що ці заходи мають скоріше профілактичний характер. Енгельбрехт заявив, що, приймаючи рішення про обмеження, він опинився перед «зеленою дилемою». Оскільки ЄС просуває комбіновані перевезення як більш екологічну альтернативу, однак нові правила зроблять його менш привабливим у Данії. Тим не менше міністр вважає, що цей захід призведе до збільшення кількості вантажів, перевозимих залізничним транспортом.

Європейський парламент прийняв Пакет мобільності І в липні 2020 року. Він включає правила, що стосуються умов роботи водіїв, правила для водіїв, які виконують міжнародні перевезення, а також оновлені положення, що стосуються доступу до ринку вантажних перевезень. Проте Пакет також дає можливість державам-членам ЄС призупинити дію статті 4 «Директиви про комбіновані перевезення» на своїй території. На практиці це означає, що ціни на автомобільні вантажоперевезення на короткі відстані можуть подвоїтися – катастрофічна наслідок для комбінованих перевезень, що від них залежать.

Данія використовує варіант призупинення, щоб не підвищувати ціни, а обмежити перевезення на короткі відстані. Зрозуміло, що закон ЄС цього не забороняє. Проте представники Міжнародного союзу автомобільно-залізничних комбінованих перевезень (UIRR) вважають, що такий крок негативно позначиться на доставці вантажів комбінованим транспортом, а також йде врозріз з європейськими планами щодо декарбонізації.

Логіст.Today нагадує, що в квітні цього року міністри транспорту з 9 країн Європейського союзу знову закликали Єврокомісію до конструктивного діалогу, що стосується перегляду положень Пакета мобільності I.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «9 стран ЄС знову вимагають перегляду положень Пакета мобільності».