Морська компанія MSC збільшила свої витрати на безпеку до $100 млн. Таким чином перевізник намагається знивелювати "репутаційні збитки" після виявлення рекордної партії наркотиків на борту її контейнеровоза у 2019 році. Про це Logist.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Freight Waves.
Компанія Mediterranean Shipping Company (MSC), яка недавно обігнала Maersk і стала найбільшим у світі морським перевізником, підтвердила, що вона "понесла значні фінансові і репутаційні збитки" в результаті виявлення рекордної партії наркотиків на суму понад $1 млрд на борту контейнеровоза MSC Gayane.
17 червня 2019 року у Філадельфії влади США затримали судно компанії і виявили майже 20 тонн кокаїну, приховані в семи морських контейнерах. За даними обвинувачення, в злочинній схемі були замішані щонайменше 8 з 20 членів екіпажу. Чотири з них були лідерами злочинної групи і призначилися на корабель з метою контрабанди наркотиків. Там вони звербували ще як мінімум четверо членів екіпажу.
Повідомляється, що корабель неодноразово помічався уздовж узбережжя Південної Америки в нічний час. Використовуючи кран, контрабандисти піднімали вантажні сітки з кокаїном на судно, а потім приховували наркотики в контейнерах з звичайним вантажем.
В результаті інциденту компанію-перевізника виключили з програми C-TPAT "надійний трейдер" Митної та Прикордонної служби (CBP) на 90 днів, а MSC Gayane був конфіскований. Щоб звільнити корабель, MSC погодилася співпрацювати з слідством та владою США, а також розкрити все, що відомо компанії про будь-яку злочинну поведінку своїх співробітників, втягнутих у контрабанду.
У суді представники MSC стверджували, що протягом багатьох років до інциденту на контейнеровозі діяла надійна система по боротьбі з контрабандою. З того часу компанія ще більше посилила заходи безпеки. Протягом останніх двох років перевізник витратив десятки мільйонів доларів на вдосконалення своїх процедур по боротьбі з контрабандою.Компанія збільшила кількість камер відеоспостереження і охорони, за роботою яких віддалено спостерігають сторонні спеціалісти з безпеки. Звичайним стало також проведення перевірок залученням служб кінології та водолазних бригад, "особливо в районах підвищеного ризику, таких як Південна Америка".
Крім цього, перевізник займається "поспішною розробкою і розгортанням інтелектуальних контейнерів, які можуть виявляти і попереджувати спроби взлому або розтину". В цілому, згідно з прогнозами, протягом періоду з 2019 по 2024 роки морська компанія витратить понад $100 млн на заходи по підвищенню безпеки та запобіганню контрабанді.
Logist.Today нагадує, що у березні цього року агенти федерального Управління з боротьби з наркотиками США (DEA) припинили поставку в Маямі великої партії метамфетаміну з Мексики через Техас.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «В Маямі задержана крупнейша в історії округа партія метамфетаміну».