Як криза в Суецькому каналі вплине на глобальний ланцюг постачань

Контейнеровоз Ever Given накінець зняли з міли, але майже тижневе блокування життєвоважливого торговельного коридора матиме довгострокові наслідки, вважають експерти. Про це Логист.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Port Technology.

Транспортна блокада міжнародного водного шляху привернула увагу до вразливості ланцюгів постачань, важливості наявності антикризових планів і планів дій у надзвичайних ситуаціях, а також того, як подібні ситуації можна було б уникнути або вирішити більш ефективно. Але перш ніж турбуватися про наступну кризу, багато представників галузі зайняті ліквідацією наслідків цієї кризи.

За даними агентства Drewry Shipping Consultants, через кризу в Суецькому каналі за останні три тижні було скасовано 5% рейсів, що вплинуло на роботу перевізників всіх основних альянсів. Ще до того, як контейнеровоз Ever Given був знятий з міли, деякі перевізники перенаправили свої судна до мису Доброї Надії, що збільшило час у дорозі до двох додаткових тижнів.

В Міжнародній палаті судноплавства (ICS) заявили, що кризис показав «крихкість глобальних ланцюгів постачань і підкреслив, як важливий є сектор контейнерних перевезень для світової економіки». Ґай Платтен, генеральний секретар ICS, сказав, що недавня криза також «висвітлила» ніжний характер вантажних перевезень.

Платтен також попередив, що криза завдасть «значних» збитків глобальному ланцюгу постачань, оскільки судна, що стоять на якорі, будуть затримані в прибутті в європейські порти, що викличе додаткові економічні проблеми.

Пітер Дінс, консультант з ризиків та засновник компанії 52 Risks, зауважує, що багато компаній вже зазнають збитків через дорогі затримки в поставках матеріалів або готової продукції. Ці затримки призведуть до втрат у продажах і/або додаткових витрат на поставку та транспортування. Ланцюгам постачань знадобиться як мінімум кілька тижнів, якщо не місяців, щоб повернутися до нормального стану, вважає Дінс.

За думкою генерального секретаря ICS, цей інцидент також має нагадати урядам про життєвоважливу роль, яку моряки та судноплавство відіграють у забезпеченні світового постачання.

Логист.Today нагадує, що 29 березня 2021 року контейнеровоз Ever Given був знятий з міли. Результат був досягнутий завдяки успішним маневрам залучених буксирів, завдяки чому було відновлено 80% напрямку судна, а корма була відведена від берега на 102 метри.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Суэцький канал розблокован».