Дослідження: системи утримання на смузі руху допомагають мінімізувати наслідки ДТП з участю вантажівок.

24 березня 2021

Автор:Валерія Коритцева

Нове дослідження, проведене компанією Bosch, показує, що обладнання вантажних автомобілів системами утримання на своїй смузі руху може значно знизити кількість аварій та мінімізувати їх наслідки. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Heavy Duty Trucking.

Під час дослідження дорожньо-транспортних пригод під назвою «Безпека + підвищений комфорт водія: керівництво з системами ADAS для комерційних автомобілів» компанія Bosch виявила, що використання систем допомоги водієві в вантажівках класів 7 і 8 може знизити фінансові збитки від аварій до $0,04 за милю, або $3,7 тис. на рік за вантажний автомобіль.

У рамках дослідження фахівці Bosch проаналізували доступні дані про дорожньо-транспортні пригоди, щоб виявити взаємозв'язок між типами транспортних засобів та серйозністю аварій. Ці дані були використані для розрахунку поля дії (FoE) для аварій з участю вантажних автомобілів. Для розрахунку FoE були вивчені ДТП, наслідки яких можна було мінімізувати або повністю уникнути у випадку використання систем допомоги водієві, зокрема LCA (допомога при зміні смуги руху) і LKS (допомога при утриманні смуги руху).

Згідно з даними дослідження, завдяки використанню цих функцій, травми в результаті аварій з участю вантажівок класів 7 і 8 можуть бути знижені на 23%, а смертність – приблизно на 19%. Крім того, передбачається, що системи допомоги при зміні та утриманні смуги руху можуть скоротити матеріальні збитки від ДТП на 35%, у випадках, коли вантажний автомобіль є винуватцем цих аварій.

Для перекладу FoE в доларовий еквівалент була використана шкала KABCO, яка забезпечує особливий процес класифікації фінансових збитків від аварії. Дослідження показує, що навіть за умови 50% ефективності FoE економія від систем допомоги водієві може скласти понад $9 тис. на вантажівку протягом п'яти років.

«Зрештою неможливо визначити справжню цінність, коли вдається уникнути травм або смертей в результаті дорожньо-транспортних пригод. Технології безпеки, такі як LCA і LKS, допомагають знизити кількість аварій, що є кінцевою метою у всій галузі комерційного транспорту»

Кевін О’Кіф, президент філії Bosch у Північній Америці

Логіст.Today нагадує, що згідно з минулорічним дослідженням, проведеним американською технологічною компанією Samsara, безвідповідальна поведінка водіїв вантажівок на дорогах, така як гостре прискорення, гальмування та неуважність за кермом, частіше зустрічається в перші та останні години їх робочої зміни.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Звіт: небезпечне водіння частіше зустрічається на початку та в кінці зміни дальнобійника».