Великі судноплавні компанії вивчають ланцюжок поставок аміачного палива.

Лідери морської галузі проведуть комплексне дослідження ланцюга постачань аміаку як альтернативного палива для суден. У рамках проекту партнери також розроблять рішення, необхідні для безпечної експлуатації та бункерування аміаку в портах. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії A.P. Moller-Maersk.

Компанії A.P. Moller-Maersk, Fleet Management, Keppel Offshore & Marine, Maersk Mc-Kinney Moller Center for Zero Carbon Shipping, Sumitomo Corporation і Yara International ASA підписали Меморандум про взаєморозуміння, щоб спільно вивчити можливість створення конкурентоздатного ланцюга постачання зеленого аміаку.

Аміак довгий час вважався одним з найбільш перспективних альтернативних видів морського палива для скорочення викидів парникових газів у морській галузі, оскільки при його згорянні не виділяється CO2. Зелений аміак, зокрема, має великий потенціал, оскільки він виробляється лише з відновлювальних джерел енергії - електрики, води та повітря.

Як повідомили в компанії Maersk, спільний проект допоможе партнерам вивчити всі процеси, необхідні для бункерування аміаку, включаючи розробку рентабельного ланцюга постачання зеленого аміаку, а також проектування бункеровочних суден і створення відповідної інфраструктури.

За попередніми даними, дослідження пройдуть в порту Сінгапуру - одному з найбільших бункеровочних портів світу.

Логист.Today нагадує, що в лютому компанія Maersk оголосила, що через два роки спустить на воду перший у світі контейнеровоз з нульовим викидом вуглецю - приблизно на сім років раніше, ніж планувалося.

Дізнатися деталі можна в матеріалі «Maersk введет в експлуатацію перший в світі контейнеровоз з нульовими викидами».