У США передбачається зростання цін на вантажоперевезення через масове звільнення водіїв.

09 лютого 2021

Автор:Валерія Коритцева

[adrotate banner="4"]

У США робочі місця в сфері автотранспорту значно скоротилися, що призвело до відчутної нестачі ресурсів, незважаючи на стрімкий зріст попиту. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Journal of commerce (JOC).

В США створилася напружена ситуація в сфері автотранспорту. Згідно нескоригованим даним Міністерства праці, у січні галузь скоротилася на 27,9 тис. робочих місць, що значно перевищує сезонне зменшення зайнятості порівняно з тим же місяцем 2020 та 2019 років. При цьому попит на доставку вантажів починає зростати.

«У минулому місяці спостерігалося значне скорочення робочих місць у сфері автотранспорту та логістики, незважаючи на високий попит на транспортні послуги у зв'язку із зростанням імпорту через контейнерні порти США та розширенням ділової активності. Втрата робочих місць може сигналізувати про те, що ринок вантажних перевезень у найближчі місяці стане ще більш напруженим, при цьому відправникам вантажів буде важко знаходити ресурси, а тарифи укладених контрактів зростатимуть»

Вільям Б. Кессіді, експерт видання Journal of commerce (JOC)

Аналітики розділилися в думках щодо того, в якому напрямку буде розвиватися ринок вантажних перевезень США. Однак, якщо обсяг контрактних вантажних перевезень зменшиться через нестачу водіїв, тоді спотові тарифи, які почали падати в січні, можуть знову почати зростати.

Січень став другим місяцем нерегульованого втрати робочих місць у сфері вантажних перевезень США. І хоча деякі скорочення мають сезонний характер, їх масштаби призвели до збільшення річної нестачі працівників автотранспортної галузі на 3,6 тис. – до значення 46,2 тис..

«Це означає, що автотранспортним компаніям буде складніше знайти водіїв для доставки вантажів, а відправникам – відповідний транспорт. Ситуація набагато серйозніша, ніж можна було б припущувати при першому погляді на звіти, засновані лише на даних із сезонною корекцією. Річна дефіцитність в 46 200 робочих місць включає водіїв вантажівок та докерів в автотранспортних компаніях, що працюють на найм, а також офісний та керівницький персонал»

Вільям Б. Кессіді, експерт видання Journal of commerce (JOC)

Тим часом, попит на вантажоперевезення зростає або незабаром почне рости. У січні індекс IHS Markit (показник ділової активності у виробничій сфері США з коригуванням на сезонні коливання) склав рекордно високі 59,2. Зазначається, що значення 50 і вище вказує на фазу підйому. За даними IHS Markit, це найшвидший темп розвитку виробництва в США з серпня 2014 року. Однак проблеми в ланцюжку постачань, викликані пандемією COVID-19, все ще гальмують виробництво.

«У виробників виникають серйозні проблеми з поставками, особливо у зв'язку з закупівлею матеріалів з-за кордону. Витрати зростають, оскільки фірми намагаються знайти достатню кількість ресурсів для задоволення виробничих потреб»

Кріс Уільямсон, головний економіст IHS Markit

Логист.Today нагадує, що в кінці минулого року тарифи на автотранспортні перевезення в Європі почали відновлюватися. За думкою експертів, у цьому році відправникам вантажів слід бути готовими до серйозного підвищення цін.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Ринок автомобільних вантажних перевезень Європи почав відновлюватися».