Компанія "Siemens" готова до великої локалізації виробництва локомотивів в Україні.

27 листопада 2020

Автор:Світлана Долгая

[adrotate банер="4"]

Високий рівень локалізації залізничної техніки є стандартним форматом співпраці по всьому світу, який нікого з виробників не дивує і не пугає. Головне, щоб законодавство у сфері локалізації держзакупівель машинобудівної продукції було чітким і зрозумілим. Про це Логіст.Today дізнався з інтерв'ю директора департаменту "Інтегровані транспортні системи" ДП "Siemens Україна" Дмитра Черненького бізнес-порталу uaprom.info, розміщеного на сайті компанії "Siemens".

Дмитро Черненький також додав, що цей процес потребує виконання серйозної домашньої роботи від українських виробників і внутрішніх інвестицій.

«У проєкті по ДС3 (модель електровоза змінного струму, виготовлена Дніпропетровським електровозобудівним заводом спільно з "Siemens") наша частина складала 40%. Тому я не бачу проблем для високої ступені локалізації в нових проектах. Зокрема, по тим позиціям, на які зараз здатна Україна та українські виробники. Питання не в нас»

Дмитро Черненький, директор департаменту "Інтегровані транспортні системи" ДП "Siemens Україна"

Також Дмитро Черненький заявив, що компанія "Siemens" готова реалізовувати всі можливі варіанти співпраці з українськими виробниками.

«Місцеві заводи можуть виробляти для нас будь-яку продукцію, якщо мають можливість гарантувати відповідний рівень якості. Мова йде про механообробку та металообробку, також це можуть бути і електронні компоненти. Але потрібно розуміти, що сучасна електроніка в Україні, на жаль, не дуже розвинена. Заводи можуть обробляти металеві вироби, але зробити адекватну перетворюючу техніку поки складно. І проблема в тому, що поки немає проектів і замовлень в Україні, які допомогли б розвиватися українським компаніям в цій сфері»

Дмитро Черненький, директор департаменту "Інтегровані транспортні системи" ДП "Siemens Україна"

На запитання, чи планує компанія "Siemens" на зразок "Alstom" вести активні переговори з українськими виробниками комплектуючих і розвивати вітчизняних постачальників, Дмитро Черненький заявив, що така робота вже проводиться, просто цей процес не афішується. Віддається перевага компаніям, які займаються механообробкою металевих виробів і електротехнікою.

Логіст.Today нагадує, що 22 жовтня 2020 року відбулася зустріч міністра інфраструктури Владислава Криклія з представниками французької компанії "Alstom". Під час засідання чиновник заявив, що максимальна локалізація виробництва сучасних електровозів в Україні є головним пріоритетом у оновленні рухомого складу "Укрзалізниці".

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Мінінфраструктури обговорило локалізацію виробництва електровозів з "Alstom"».