Компанія DB Cargo уклала контракт з найбільшим виробником металу.
Німецький залізничний оператор DB Cargo підписав з найбільшою в світі сталелитейною компанією ArcelorMittal десятирічний контракт на поставку сировини для доменної печі, яка в даний момент будується в місті Айзенхюттенштадт (федеральна земля Бранденбург). Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою залізничного оператора DB Cargo.
До літа 2021 року найбільша в світі і Європі металургійна компанія ArcelorMittal планує завершити у німецькому місті Айзенхюттенштадт (Eisenhüttenstadt) одну з найбільших і сучасних площадок Німеччини в сталелитейній промисловості. Виробник металу уклав з DB Cargo контракт на поставку сировини на підприємство, який діятиме до 2031 року.
З цієї причини залізничний оператор до літа наступного року планує закупити 352 багатофункціональних двомісних вагонів і 1408 спеціальних контейнерів для перевезення руди, коксу і вапняку. Партнером DB Cargo у цьому проекті є логістичний провайдер Innofreight, який спроектував вагони і оптимізував їх обсяги завантаження спеціально для цієї сировини.
Крім того, до літа 2021 року Innofreight побудує два напівавтоматичних вантажно-розвантажувальних комплекси на металургійному заводі в Айзенхюттенштадті і буде керувати ними самостійно. Доставка розпочнеться після завершення обох об'єктів. З урахуванням усіх нововведень DB Cargo зможе перевозити до 4,2 млн тонн сировини щороку.
«Будучи основою економіки Німеччини, ми протягом багатьох років постачаємо ArcelorMittal сировину та доставляємо готову сталь клієнтам, зокрема в автомобільній промисловості та машинобудуванні. Зараз ми інвестуємо значну суму в це довголітнє партнерство. Наші нові вагони для ArcelorMittal матимуть особливо міцну раму, а знімна надбудова спроектована таким чином, щоб її можна було замінювати частіше. Крім того, ми зможемо модернізувати надбудову по мірі зміни вимог»
П'єр Тіммерманс, член правління, відповідальний за продажі в DB Cargo
«Ми зможемо збільшити чисте завантаження кожного поїзда приблизно на 20%, використовуючи спеціальні типи контейнерів, оптимізовані для різних видів руди, коксу і вапняку. Це означає, що нам знадобиться набагато менше поїздів, що захистить довкілля та зменшить кількість операцій маневрування в депо. Більше того, автоматичне завантаження і розвантаження поїздів означає менше пилу і менше шуму на робочому місці, що приносить користь працівникам. Ми встановлюємо нові стандарти ефективності, захисту довкілля та безпеки праці з цією новою системою»
Сибілла Кліпштайн, менеджер з залізничного транспорту в ArcelorMittal
Дізнатися деталі можна з матеріалів «DB Cargo і VTG представили новий модульний грузовий вагон».
Цікаве
Європейська комісія розпочала справу проти Італії через дискримінацію іноземних перевізників
Австрія: в Вольфсбахе відкрився 14-й пункт регулювання дорожнього руху
Литва: на кордоні з РБ утворюються великі черги вантажівок
