ETF: необхідно включити працівників транспорту у дискусію про автоматизацію галузі.

10 листопада 2020

Автор:Світлана Долгая

[adrotate банер = "4"]

Європейська федерація транспортників звернулася до чиновників ЄС з проханням включити працівників транспорту у обговорення питань, пов'язаних з автоматизацією транспортної галузі та переходом на роботизовані технології. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Європейської федерації транспортників (ETF).

29 жовтня міністри транспорту ЄС і ЄАСТ прийняли Декларацію Пассау про "Розумний підхід до мобільності". У Декларації йдеться про переваги, які можуть принести фвропейській транспортній галузі автоматизація та перехід на цифрові технології. Однак у документі немає жодних згадок про тих, кого безпосередньо стосуватиметься впровадження нових технологій: про мільйони працівників транспортної галузі.

У зв'язку з цим Європейська федерація транспортників направила лист Совіту ЄС, Секретаріату ЄАСТ, Голові Німеччини та постійним представництвам країн-членів ЄС, щоб висловити своє занепокоєння з цього приводу.

«У Декларації зазначається: “Мобільність є частиною нашої особистої свободи і нашої основної потреби”. Від імені мільйонів європейських транспортників, яких ми представляємо, ETF підкреслює, що право на гідну працю також є основною потребою і не повинно розглядатися як вторинна тема. Саме працівники, а не роботи і автоматизовані процеси платять податки, голосують на виборах і створюють спільноти. Тому їх невключення до Декларації Пассау викликає серйозну стурбованість. Отже, ETF закликає уряди ЄС і ЄАСТ включити бачення працівників у дискусію про цифровізацію і автоматизацію в транспорті»

Європейська федерація транспортників (ETF)

У ETF заявляють, що організація не виступає проти технологій, при цьому ці інновації повинні використовуватися лише в тих ситуаціях, в яких вони можуть принести очевидну користь і суспільству, і самим працівникам зокрема.

Крім того, в Декларації не було зачеплено ряд важливих моментів, стверджують у федерації. Наприклад, там не обговорюються питання широкого впливу нових технологій на працівників транспорту:

посилення спостереження за працівниками;
асиметрія інформації (ситуація, при якій інформація доступна лише деяким, а не всім, зацікавленим учасникам);
управління за допомогою алгоритмів;
передвзятість штучного інтелекту (ШІ).

«Урядам ЄС і ЄАСТ слід налагодити міцний соціальний діалог з участю працівників і їх представників на найраніших етапах обговорення політики або інвестицій у галузі автоматизації та цифровізації. Справедливий перехід можливий лише за участі працівників, які знають реалії робочих процесів»

Європейська федерація транспортників (ETF)

Логіст.Today також нагадує про те, що регулюючі органи США планують провести опитування, щоб отримати чітке уявлення про те, як різні учасники транспортної галузі ставляться до інтеграції автономних транспортних засобів класу 8.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «В США опитають перевізників, щоб дізнатися їхню думку про впровадження автономних вантажівок» .