Мінінфраструктури провело засідання з концесіонерами порту «Ольвія».
Під час першої наради робочої групи забезпечення виконання концесійного договору щодо передачі в концесію майна ДП «СК «Ольвія» та майна АМПУ протягом перехідного періоду міністр інфраструктури Владислав Криклій заявив, що його відомство продовжує підготовку нових проектів державно-приватного партнерства (ДПП) в різних інфраструктурних галузях та здійснює супровід проектів за вже укладеними договорами. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міністерства інфраструктури України (МІУ).
На засіданні робочої групи також взяли участь генеральний директор «QTERMINALS WLL» Невіль Біссет, директор ДП «СК «Ольвія» Руслан Олейнік, глава Проектного офісу «SPILNO» Тарас Бойчук, представники МІУ, АМПУ, QTERMINALS WLL, «СК «Ольвія» та консультанти ТОВ «Кютерміналз Ольвія».
«Спеціалізований морський порт «Ольвія» є нашим другим концесійним проектом, в рамках якого ми залучили до роботи провідного світового оператора - катарську компанію QTerminals. Сьогодні ми проводимо перше засідання спільної робочої групи, що була створена для вирішення поточних організаційних, технічних та інших питань з реалізації цього проекту протягом перехідного періоду»
Владислав Криклій, міністр інфраструктури України
Під час засідання учасники робочої групи обговорили план-графік перехідного періоду, а також подальші кроки для підписання необхідних договорів з незалежним інженером та між банком, концесіонером та МІУ. Крім цього, сторони розглянули питання подальшого співробітництва з ДП «Укроборонсервіс» та Міністерством шляхів сполучення (МПС).
Логіст.Today нагадує, що 29 жовтня 2020 року МІУ, «Укравтодор», Всесвітній банк та Міжнародна фінансова корпорація в Україні презентували першу програму державно-приватного партнерства у дорожній галузі.
Для участі в першому етапі цієї Програми як потенційні пілотні проекти ДПП були обрані 6 ділянок доріг загальною протяжністю 1,5 тис. км.
«Модель, запропонована Першою програмою ДПП в дорожній галузі, дозволить нарешті залучити приватних інвесторів на ринок українських автодоріг. У середньостроковій перспективі ми зможемо залучити понад $9 млрд приватних інвестицій для відновлення та обслуговування понад 4,5 тис. км доріг державного значення. Це не про платні автодороги, а про «дороги в розстрочку», коли держава залучає приватні інвестиції в будівництво, а інвестор реалізує проект на свої кошти і після здачі дороги в експлуатацію отримує платежі від держави. Це вигідно всім.
Ми вже маємо перші успішні приклади передачі в концесію портів. Тепер працюємо над підготовкою проектів концесії у дорожному секторі. Міжнародні консультанти, залучені Групою Всесвітнього банку, вже завершили попереднє техніко-економічне обгрунтування 6 пілотних ділянок доріг, які були обрані для першого етапу цього проекту й будуть передані в експлуатацію протягом наступних 2 років.
Усі проекти передбачають подальше утримання дороги інвестором протягом наступних 20-25 років. І це додаткові інвестиції, в рази перевищують початкові. Перші 6 пілотів відбиралися таким чином, щоб досягти максимального економічного ефекту від вкладених коштів, та щоб якомога більше українців відчули поліпшення дорожньої інфраструктури. Адже ці автодороги з'єднують 10 областей України, де проживає понад 12 млн жителів»
Владислав Криклій, міністр інфраструктури України
- поточний і капітальний ремонт дороги Харків - Дніпро - Запоріжжя (М-29, М-04, М-18). Орієнтовний обсяг початкових інвестицій - $370 млн;
- поточний ремонт дороги Бориспіль - Полтава (М-03). Орієнтовний обсяг початкових інвестицій - $180 млн;
- реконструкція, капітальний і поточний ремонти та будівництво нового об'їзду населеного пункту на дорозі Херсон - Миколаїв (М-14). Орієнтовний обсяг початкових інвестицій - $310 млн;
- капітальний і поточний ремонти дороги Київ - Житомир - Рівне (М-06). Орієнтовний обсяг початкових інвестицій - $370 млн;
- реконструкція, поточний і капітальний ремонт дороги Ягодин - Ковель - Луцьк (М-07, М-19). Орієнтовний обсяг початкових інвестицій - $240 млн;
- реконструкція, капітальний ремонт та будівництво нового об'їзду населеного пункту на маршруті Дніпро - Кривий Ріг - Миколаїв (М-04, Н11). Орієнтовний обсяг початкових інвестицій - $290 млн.
