«Укрзалізниця» запропонує ринку формулу економічно обґрунтованих тарифів.
«Укрзалізниця» планує змінити тарифну політику у сфері вантажних перевезень. Тому наразі фахівці компанії розробляють формулу економічно обґрунтованих тарифів, яка пізніше буде представлена на ринку. Про це Логіст.Today дізнався із інтерв'ю голови АТ "Укрзалізниця" (УЗ) Володимира Жмака виданню "Економічна правда".
Розповідаючи про нову стратегію ціноутворення на вантажоперевезення, глава УЗ заявив, що, на його думку, відправникам вантажу буде цікавіше заплатити умовно на 5 гривень дорожче, але доставляти вантажі швидше.
«За рахунок прискорення обороту вантажникам буде заробляти більше грошей, тому я хочу збалансувати тариф і швидкість доставки»
Володимир Жмак, голова АТ "Укрзалізниця"
«Це дещо пережиток ще з часів царської Росії, і він залишився в Радянському Союзі. Літак везе вантаж незалежно від того, що це. Він за однакову ціну привезе вам тонну цвяхів і тонну смартфонів. Більше ніде немає такої класифікації, як у нас. Схожа на нашу з географічної точки зору модель північноамериканської залізниці, з якою я брав приклад, не диференціює вантажі. Там встановлено тариф за тонну на кілометр. Я хочу зробити тариф за тонну на кілометр з застосуванням коефіцієнтів, що базуються на обсягах перевезень (…) Якщо ви перевозите більше вантажів, то ваша знижка від загального тарифу буде також більшою»
Володимир Жмак, голова АТ "Укрзалізниця"
Крім того, Володимир Жмак заявив, що хоче показати вантажникам вигоди від того, що їхні вантажі будуть доставлятися швидше. З цієї причини він почав реформування не з тарифів, а з оптимізації руху.
Логіст.Today нагадує, що після свого призначення головою правління АТ "Укрзалізниця" в серпні 2020 року, Володимир Жмак заявив про необхідність змінити тарифну політику у сфері залізничних вантажоперевезень.
«Мій тезис - спрощення, стандартизація і економічна обґрунтованість тарифів. Авіаційні компанії стягують плату незалежно від того, що везе літак, вартість розраховується за тарифом тонна-кілометр перевезень. Так має бути і в "Укрзалізниці" для магістральних ділянок. Для руди, піску, щебня або комп'ютерів - вартість повинна базуватися на тарифі тонна-кілометр. Для маневрових - просто плата за тонну»
Володимир Жмак, голова АТ "Укрзалізниця"
