Mercedes-Benz Trucks представив два нових помічники для водіїв вантажівок.

З червня 2021 року вантажівки модельних рядів Actros і Arocs будуть обладнані Active Sideguard Assist з функцією автоматичного гальмування. Крім того, більшість моделей Actros отримають Active Drive Assist 2, який може автоматично зупинити автомобіль до повної зупинки у разі аварійної ситуації. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Daimler.

Коли йдеться про підвищення безпеки транспортних засобів, Mercedes-Benz Trucks завжди був одним із піонерів галузі. Компанія інвестує сотні мільйонів євро щорічно у дослідження та розробки систем підтримки водіям, щоб допомогти водіям в іх роботі та підвищити безпеку для всіх учасників дорожнього руху.

Найновіші приклади включають Active Sideguard Assist з функцією автоматичного гальмування і Active Drive Assist 2 з функцією автоматичної аварійної зупинки, які стануть доступні з червня 2021 року. За словами розробників Mercedes-Benz Trucks, необхідно зробити все для повного уникнення аварії або, принаймні, пом'якшення наслідків для всіх учасників.

Для більшої безпеки руху вирішальне значення мають системи допомоги, які можуть активно підтримувати водія в ситуаціях, визнаних системами небезпечними, не знімаючи з нього відповідальності.

Наприклад, кілька років тому Федеральна асоціація вантажних перевезень, логістики та утилізації відходів Німеччини та Торгова асоціація транспортної галузі Німеччини, при участі страхової компанії Kravag у полевих випробуваннях з участю понад 1 тис. транспортних засобів продемонстрували, що вантажівки, обладнані системами підтримки водія, мали на 34% меншу ймовірність аварії, ніж автомобілі того ж типу без помічників.

З такими системами, як помічник при екстреному гальмуванні п'ятого покоління Active Brake Assist (ABA 5), Sideguard Assist з виявленням пішоходів та велосипедистів, Active Drive Assist для частково автоматизованого керування (SAE Level 2), а також MirrorCam замість основного та ширококутного дзеркал заднього виду, Mercedes-Benz значно підвищив рівень безпеки вантажівок поточного покоління Actros, а також для більшості модельного ряду Arocs, які можуть похизуватися найвищими стандартами серед усіх сучасних вантажівок компанії з точки зору архітектури безпеки та встановлених систем допомоги.

Active Sideguard Assist з функцією автоматичного гальмування

Керувати важким вантажівкою в умовах міського руху, часто з вузькими дорогами та заплутаними перехрестями, є проблемою для багатьох професійних водіїв. Особливо це стосується поворотів. Водію необхідно звертати увагу на світлофор, дорожні знаки, на зустрічне та перехрестне руху перед собою, а також на пішоходів та велосипедистів збоку.

Проблема: вразливі учасники дорожнього руху часто не усвідомлюють, що водій вантажівки може навіть не побачити їх у певних ситуаціях. Крім того, важкі вантажівки з великою колісною базою або причепом часто роблять повороти таким чином, що інші учасники дорожнього руху не можуть зрозуміти, яке маневрування буде виконано. Тому велосипедист або пішохід з пасажирського боку вантажівки іноді навіть не уявляє, що вантажівка збирається повертати, а припускає, що вона буде продовжувати рух прямо. При певних обставинах активне гальмування може врятувати їм життя.

У таких ситуаціях може допомогти функція Sideguard Assist, розроблена Mercedes-Benz Trucks і доступна для багатьох варіантів моделей Actros, Arocs та Econic з 2016 року. Sideguard Assist може попередити водія через багатоступінчатий процес під час повороту направо, якщо система виявляє, наприклад, пішохода або велосипедиста в зоні спостереження.

З червня 2021 року Mercedes-Benz також запропонує Active Sideguard Assist (ASGA) в додаток до Sideguard Assist - з потенційно врятуючою життям додатковою функцією. Нова система може не тільки попереджати водія про рухливих пішоходів або велосипедистів на пасажирському боці, але й ініціювати автоматичне маневрове гальмування на швидкості повороту до 20 км/год аж до повної зупинки автомобіля, якщо водій не реагує на попереджувальні сигнали. За кутом повороту керма ASGA може визнати потребу в такому маневровому гальмуванні і в ідеалі запобігти можливому зіткненню.
[відео ширина="750" висота="425" mp4="https://logist.today/wp-content/uploads/2020/09/Active_Sideguard_Assist_ENG.mp4"][/відео]

Active Drive Assist 2 з функцією аварійної зупинки

Active Drive Assist (ADA) також є кроком вперед у безпеці й перетворює новий Actros на першу у світі вантажівку з частково автоматизованим керуванням (SAE Level 2). В певних умовах він активно підтримує водія в поздовжньому і поперечному керуванні вантажівки та може автоматично підтримувати відстань до рухаючогося перед ним транспортного засобу, прискорюватися та керувати автомобілем, якщо дотримуються необхідні системні умови, такі як достатній радіус повороту або чітко видима дорожня розмітка.

Якщо водій під'їжджає занадто близько до рухаються впереді транспортного засобу, ADA може автоматично зупинити вантажівку, поки попередньо встановлену мінімальну відстань не буде відновлено. В цьому випадку система може знову розганяти вантажівку до вказаної швидкості.

ADA 2 останнього покоління може зробити навіть більше. Система може ініціювати аварійну зупинку, якщо виявить, що водій не брав активну участь у процесі керування протягом тривалого періоду часу, наприклад, через проблеми зі здоров'ям.

Спочатку система через оптичні та звукові сигнали просить водія покласти руки на кермо. Проте якщо він не реагує на попередження протягом 60 секунд, в певних межах система може гальмувати доки вантажівка не зупиниться на своїй смузі руху, попереджуючи наступні автомобілі про надзвичайну ситуацію за допомогою аварійних вогнів.

Маневр аварійної зупинки, ініційований системою, може бути зупинений в будь-який момент за допомогою зниження швидкості. Якщо транспортний засіб зупиняється, система може автоматично включити новий електронний стояночний гальмо. Крім того, двері відкриваються, щоб парамедики та інші особи, які надають першу допомогу, могли одразу отримати доступ до кабіни.
[відео ширина="750" висота="425" mp4="https://logist.today/wp-content/uploads/2020/09/Active_Drive_Assist_2_ENG.mp4"][/відео]
Логіст.Today нагадує, що нещодавно інтелектуальний асистент повороту для вантажівок Careye Safety Angle від компанії EYYES чудово себе показав у випробуваннях, проведених Австрійським автомобільним, мотоциклетним та туристичним клубом.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Асистент повороту компанії EYYES успішно пройшов тест ÖAMTC».