Мінінфраструктури: до кінця вересня повинен бути узгоджений договір про допуск приватних локомотивів до роботи на залізниці.

RU UA
[adrotate банер = «4»]


Під час круглого столу «Зміни руху: Реформа транспортної інфраструктури в Україні», організованого Європейською Бізнес Асоціацією (EBA), міністр інфраструктури Владислав Криклій заявив, що до кінця вересня повинен бути узгоджений договір про допуск приватних локомотивів до роботи на залізниці. Про це Логист.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Міністерства інфраструктури України (МІУ).

Голова Мінінфраструктури заявив, що незважаючи на відсутність прогресу в прийнятті нового закону «Про залізничний транспорт України», його відомство продовжує реалізовувати плани щодо створення конкурентного ринку залізничних перевезень. У межах повноважень, поки впроваджується експериментальний проект з допуском приватних локомотивів до роботи на окремих маршрутах на залізничних коліях загального користування.


«Питання узгодження договору про допуск приватних локомотивів повинно бути вирішене до кінця вересня. Таке завдання поставлено перед МПС. Цей проект є надзвичайно важливим і очікуваним для бізнесу за останні роки. Завдяки йому ще до набрання чинності закону «Про залізничний транспорт», ми зможемо дослідити, як функціонує ринок в зовсім інших умовах - при наявності одразу декількох перевізників. Відпрацюємо технічні та інші особливості у реалізації доступу до залізничної інфраструктури, визначимо можливі ризики в організації безпеки руху при експлуатації приватних локомотивів. Подякуємо всім учасникам ринку, хто виявляє інтерес і долучається до цього експерименту»

Владислав Криклій, міністр інфраструктури України


Разом з новим керівником «Укрзалізниці» (УЗ) Володимиром Жмаком учасники заходу обговорили ключові завдання і найближчі плани щодо подальшого розвитку компанії. Зокрема, йшлося про переформатування команди та подолання корупції, антикризову програму, структурну реформу, поділ компанії на три підрозділи, оптимізацію діяльності та поліпшення умов праці машиністів, провідників та інших залізничників, покращення сервісу пасажирських перевезень, цифровізацію процесів та впровадження нових технологій.


Також у заході взяли участь керівник ГП «Адміністрація морських портів України» (ГП «АМПУ») Олександр Голодницький, глава «Украероруху» Андрій Ярмак, генеральний директор ГП «Міжнародний аеропорт Бориспіль» Павло Рябікін.

Владислав Криклій оголосив подальші плани МІУ щодо впровадження перспективних концесійних проектів у морській галузі.


«Концесії порту Ізмаїл будуть, Чорноморську і паромному переправі - також. Крім того, додатково готуємо до передачі в концесію Бердянський морський порт. Єдино - трохи зачекаємо з портом «Південний». Також в Фонд державного майна для підготовки приватизації передано порти Усть-Дунайська та Білгород-Дністровського»

Владислав Криклій, міністр інфраструктури України


Разом з представниками EBA глава МІУ обговорив питання вдосконалення механізму габаритно-вагового контролю на дорогах України та перехід на автоматизований ГВК для мінімізації людського фактора.


«Вже підготовлений проект наказу Міністерства щодо габаритно-вагового контролю в морських портах. Ним передбачено надання портовими операторами інформації в «Укртрансбезпека» про зважування транспортних засобів в режимі реального часу. Тому я закликаю бізнес, який також зацікавлений у сучасних дорогах, об'єднати спільні зусилля в боротьбі за збереження автодоріг»

Владислав Криклій, міністр інфраструктури України


Крім цього, учасники круглого столу зосередили увагу на питанні лібералізації двосторонніх та транзитних перевезень з країнами-членами ЄС.


«Ми ініціювали питання лібералізації транзитного проїзду по територіях країн-членів ЄС, також актуалізуємо питання укладення угоди про відкрите небо. До кінця цього року буде дороблений електронний кабінет перевізника, через який і будуть розподілятися дозволи ЄКМТ»

Владислав Криклій, міністр інфраструктури України


Логист.Today нагадує, що в серпні поточного року згідно наказу МІУ ТОВ «Українська локомотивобудівна компанія» стала першим учасником експериментального проекту щодо допуску приватних локомотивів до роботи на окремих маршрутах на залізничних коліях загального користування.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Мінінфраструктури: визначений перший учасник пілотного проекту допуску приватної тяги на шляху УЗ».

0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
guest
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве