DB Cargo оновлює парк дворежимними локомотивами.

У найближчі роки парк компанії DB Cargo поповниться 400 локомотивами Vectron Dual Mode, які можуть працювати як на електрифікованих, так і на неелектрифікованих маршрутах. За їхньою допомогою німецький вантажний оператор залізничних перевезень планує значно знизити витрати на пальне та викиди CO2. Про це Логістика сьогодні дізнався з матеріалу, опублікованого порталом railfreight.com.

Вантажний оператор DB Cargo в якості постачальника дворежимних локомотивів (оснащених електричними та дизельними двигунами) обрав німецького виробника рухомого складу та залізничних систем Siemens Mobility.

8 вересня у місті Майнці (федеральна земля Рейнланд-Пфальц) було підписано відповідну рамкову угоду на суму понад 1 млрд євро. DB Cargo не розголошує деталі угоди. Відомо лише, що перша партія включатиме 100 локомотивів Vectron Dual Mode, які будуть доставлені операторові до 2023 року.

Використовуючи інноваційні транспортні засоби, DB Cargo намірен удосконалити свої вантажні операції, особливо послуги останньої милі.

Логістика сьогодні нагадує, що Vectron Dual Mode - це нова серія локомотивів, розроблена на базі звичайних автомобілів Vectron. Компанія Siemens Mobility виготовила перший силовий блок нового типу два роки тому на своєму заводі в Мюнхені-Аллахе (Німеччина).

Новий локомотив завдовжки 20 метрів має завантажену масу 90 тонн та паливний бак об'ємом 2,5 тис. літрів. Електродвигун має тягову потужність 2 тис. кВт, а дизельний двигун - 2,4 тис. кВт.

Інноваційний локомотив підходить для роботи на більшій частині європейської залізничної мережі, оскільки має осьове навантаження 22,5 тонни і здатний рухатися по залізницях з шириною колії 1435 міліметрів. Перший агрегат цього типу буде введений в експлуатацію до кінця 2020 року німецькою компанією Railsystems RP.