Порт Антверпен готується оштрафувати "брудні" вантажівки.

Адміністрація бельгійського порту Антверпен планує боротися з перевізниками, вантажівки яких мають несправну систему очищення вихлопних газів. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом bigtruck.nl.

Восени у порту Антверпена на основних під'їзних маршрутах почнеться встановлення датчиків, що вимірюватимуть склад вихлопних газів вантажівок, які заїжджають на об'єкт. Портова адміністрація заявляє, що прагне до "чистого повітря".

Відбори проб будуть проводитися протягом 20 робочих днів у листопаді та грудні поточного року. Передбачається, що за цей час вдасться виміряти склад вихлопних газів понад 500 тис. проїжджаючих транспортних засобів. Основна увага буде приділятися оксидам азоту (NOx) та твердим часткам (сажі).

Якщо результати аналізів якої-небудь вантажівки не будуть відповідати стандартам, його далі по маршруту руху зупинить патруль, який на місці перевірки виписатиме штраф.

За оцінками адміністрації порту, приблизно кожна восьма вантажівка, що відповідає вимогам Euro 5, має несправну систему очищення вихлопних газів. На жаль, для транспортних засобів стандарту Euro 6 подібної статистики немає, але Управління порту Антверпена вважає, що проблема має аналогічний масштаб.

Логіст.Today нагадує, що у вересні минулого року Брюсельський екологічний клуб Transport & Environment оприлюднив результати дослідження, проведеного спільно з некомерційною екологічною організацією Deutsche Umwelthilfe. Згідно отриманих даних, у Європі існує значна проблема з використанням системи AdBlue на вантажних автомобілях.

В Німеччині екологи обладнали автомобіль датчиками, що вимірювали викиди сажі та NOx, яка проводила виміри, рухаючись за вантажівками. Всього було перевірено 140 вантажних автомобілів. У 20% вимірів викиди NOx були більше, ніж вказано в класі викидів для даної моделі.

З 140 виміряних вантажівок, 89 вантажних автомобілів були із країн, не входять до ЄС. Зокрема, йдеться про машини з Росії, Сербії, Білорусі та Туреччини. Практично всі "брудні" вантажівки були саме з цих країн.

Подібне дослідження проводилося і в Австрії. Результат був практично аналогічним.